25/07/2010 - Kessel Racing: due secondi e un terzo al Mugello

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Quello del Mugello è stato un weekend molto positivo per il team Kessel Racing: nel quinto appuntamento del Campionato Italiano Gran Turismo sono tre i podi ottenuti, due in GT3 dal binomio sempre più forte formato da Stefano Gattuso e Brian Lavio e uno in GT Cup da Gianfranco Bocellari e Steven Goldstein.
Che il vento soffiasse in poppa lo si era già capito sin dalle prime ore del sabato, come spiega il managing director Graziano Semiani: "Nelle qualifiche 1 Gattuso ha fatto il secondo miglior tempo, a solo 1 decimo da Lietz, nell'ultimo giro a disposizione. Nelle Q2 ancora meglio, perché abbiamo conquistato la pole position nella GT3, con Lorenzo Bontempelli al terzo miglior tempo assoluto. Buone prestazioni anche in GT Cup nella Q1 con un quarto per Bocellari e un settimo per Zanardini. In Q2 meno bene perché le nostre auto sono state penalizzate dal fatto di trovarsi le GT3 già in pista."
In quanto alla gara del sabato, nella classe GT3, si è vista una grande prova di Gattuso, che ha conquistato e mantenuto la testa della corsa in tutto il suo stint: poi la penalità da scontare ai box per via della vittoria nella gara 2 di Imola ha consentito ai diretti avversari di sorpassare l'auto del team Kessel Racing, ma Lavio ha comunque saputo tener duro fino alla fine portando la propria Ferrari 430 GT3 al terzo gradino del podio. Appena dietro Lorenzo Bontempelli e Beniamino Caccia e sesti Stephen Earle e Fabio Garofano.
In gara 2, dopo il ritiro della vettura di Bontempelli e Caccia per problemi in partenza, le altre due GT3 della compagine elvetica hanno tagliato il traguardo al secondo posto, con il secondo podio settimanale per Lavio e Gattuso, e al quinto per Earle e Garofano, che portano a casa punti sempre preziosi.
"Questa settimana è andato tutto benissimo -commenta entusiasta Stefano Gattuso- sabato si è riproposto un bellissimo duello, in cui mi sono tenuto dietro Lietz e, dopo il cambio pilota, Brian è stato molto bravo a tenere un ottimo ritmo. Oggi partivamo ultimi perché purtroppo Brian ha avuto una penalità in qualifica: sommata ai 30 secondi ereditati da Imola e una piccola sanzione da me rimediata in gara, sulla carta non sembrava di avere grandi possibilità. Ma Brian ha fatto una partenza perfetta guadagnando molte posizioni e mantenendo buoni tempi. Nel mio stint sono riuscito a risalire sulle due Audi e ho avuto una grande bagarre con Albuquerque, che mi ha toccato e per questo si è preso una penalità, andata a compensare la mia, e quindi ho tagliato e confermato sul traguardo la seconda posizione finale. Sono felice infine che, insieme a noi, anche la Porsche ufficiale e l'Audi numero 53 arriveranno alla prossima gara di Vallelunga con analoghe penalità, quindi finalmente ci giocheremo le posizioni completamente in pista".
Nella classe GT Cup, gli equipaggi del team ticinese hanno concluso le gare del sabato al sesto posto, con Gianfranco Bocellari e Steven Goldstein, e solo al quattordicesimo per Andrea Mamè e Mirko Zanardini a causa di un contatto a inizio gara, mentre la domenica ha visto fermarsi Mamè e Zanardini ma ha registrato una grande prova di Bocellari e Goldstein, che a tratti hanno segnato i migliori tempi in pista, passando sotto la bandiera a scacchi della gara 2 al secondo posto.

Nelle foto d'archivio le vetture e i membri della scuderia Kessel Racing impegnate questa settimana al Mugello nel Campionato Italiano Gran Turismo.

 

21/07/2010 - Kessel Racing si prepara alla kermesse toscana

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La quindicesima competizione nel calendario 2010 del Kessel Racing si correrà questa settimana al Mugello in occasione della quinta tappa stagionale del Campionato Italiano Gran Turismo.
Il team ticinese presenterà in GT3 Lorenzo Bontempelli e Beniamino Caccia, Stefano Gattuso e Brian Lavio, Steven Earle e Fabio Garofano, mentre in GT Cup ci saranno Gianfranco Bocellari insieme a Steven Goldstein e Andrea Mamè in coppia con Mirko Zanardini.
Dopo l'impegnativo weekend di Imola, la classifica generale vede i tre equipaggi della GT3, guidati da Gattuso e Lavio, appena alle spalle della Porsche di Roda e delle due Audi ufficiali, pertanto l'obiettivo principale della settimana rimane quello di salire sul podio con più macchine possibili e risalire velocemente verso le posizioni di testa.
Molto fiducioso a riguardo proprio il ticinese Brian Lavio: "Da questa gara viene finalmente applicato il regolamento FIA, quindi noi avremo dei restrittori più limitanti ma, grazie anche agli interventi sui i nostri avversari diretti, c'è da aspettarsi che il livello delle auto sia ora più equo e quindi in grado di offrire maggiore spettacolo e pari opportunità di vittoria a tutti."
"Affrontiamo quindi rincuorati il circuito più bello del campionato -continua Brian-, probabilmente anche il più tecnico. Speriamo di avere l'auto in perfette condizioni e portare a casa più punti possibili, portandoci verso il vertice della classifica."
L'Autodromo Internazionale del Mugello, uno dei più apprezzati di tutta Europa, è lungo 5.245 metri, presenta 15 curve e si trova nelle vicinanze di Scarperia.

Nelle foto d'archivio le vetture e i membri della scuderia Kessel Racing impegnate questa settimana al Mugello nel Campionato Italiano Gran Turismo.

 

18/07/2010 - Conclusa la quarta tappa del Ferrari Challenge a Valencia

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Si è conclusa la quindicesima gara del 2010 per il Kessel Racing nel circuito Comunitad Valenciana Ricardo Tormo, che è stato teatro del quarto round della serie europea del Ferrari Challenge e dell'attività non competitiva dei programmi 599XX e FXX.
Dopo un sabato già discreto nelle qualificazioni, dove la migliore posizione del team è stata ottenuta da Fons Scheltema, quinto nelle qualifiche 1, le due gare della domenica hanno permesso a Fons, con un sesto e un'ottavo posto, di mantenere aperte ancora altre chance per la risalita in classifica, che dopo la prova spagnola lo vede sempre a dodici punti dalla zona medaglie.
Prestazione costante anche per Alexis De Bernardi, che con un ottavo e un nono posto non cambia la sua situazione. Meno bene invece per Daniel Waechter, che non riesce a conquistare punti in nessuna delle due gare.
I prossimi appuntamenti del 2010 saranno dal 3 al 5 settembre a Budapest, dal 17 al 19 settembre al Paul Ricard e dal 19 al 21 novembre le Finali Mondiali ancora nel circuito spagnolo.

Nelle foto qui sotto le vetture e i membri della scuderia Kessel Racing impegnate questa settimana a Valencia nel Ferrari Challenge Europa.

 

16/07/2010 - Ferrari Challenge: Kessel Racing si prepara alla quarta tappa di Valencia

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Dopo l'ottimo secondo posto di Fons Scheltema a Hocknheim, il team elvetico Kessel Racing si prepara con vigore al quarto appuntamento stagionale nel Ferrari Challenge Europa - Coppa Shell, che si correrà a Valencia dal 16 al 18 luglio, dove schiererà ancora il trio formato dall'olandese Fons Scheltema, dallo svizzero Daniel Waechter e dal lussemburghese Alexis De Bernardi.
Scheltema, due volte sul podio nel 2010 e settimo in classifica, ha totalizzato sinora 36 punti e può ambire a colmare il divario con il gruppo di testa. Sono dodici infatti i punti che lo separano da Tibor Valint, terzo, o quattordici da Marco Galassi, secondo: un gap colmabile potenzialmente anche in un solo weekend.
Seguono Waechter e De Bernardi, a centro classifica con 28 e 27 punti, che lotteranno con altri avversari a pochissime lunghezze per la conquista di preziose posizioni.
Kessel Racing è presente nella serie europea del Ferrari Challenge in tutte le stagioni sin dalla sua prima partecipazione nel 2000, schierando a ogni edizione numerose auto, fino a 14 nello stesso anno, e vincendo il titolo europeo nel 2003 e nel 2005.
Dopo la prova di Valencia, la stagione 2010 prosegue dal 3 al 5 settembre a Budapest, dal 17 al 19 settembre al Paul Ricard e dal 19 al 21 novembre le Finali Mondiali ancora nel circuito spagnolo.

Nella foto d'archivio le vetture e i membri della scuderia Kessel Racing impegnate questa settimana a Valencia nel Ferrari Challenge Europa.

 

11/07/2010 - Le GTS del Kessel Racing prime e seconde a Magny Cours

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Nella prima prova del weekend a Magny Cours nell'International GT Open, quinto appuntamento che segna il giro di boa della stagione 2010, gli equipaggi del Kessel Racing hanno subito dato l'impressione di saper prendere la gara per il verso giusto e guadagnare terreno sugli avversari della classe GTS, riempiendo i due più alti gradini del podio con Marco Frezza e Pedro Couceiro, primi, seguiti da Stefano Livio e Lorenzo Bontempelli, quest'ultimo indubbiamente felice della prova: "La gara è andata molto molto bene, considerando che avevamo quindici secondi di penalità da scontare. Tuttavia sembra incredibile che abbiamo tagliato il traguardo a soli due centesimi dal leader: penso che se ci fosse stato un altro giro saremmo arrivati primi. Spero che la fortuna sia dalla nostra parte almeno la prossima volta, perché la prima posizione ci manca da un po' di tempo."
Qualche problema per le altre due macchine di Andrea Ceccato e Alessio Salucci e Freddy Kremer e Brian Lavio, che concludono le gare di sabato al sesto e settimo posto. Al termine della prima gara Marco Frezza e il suo co-equipier avevano conquistato la leadership della classifica, ma è stata persa il giorno successivo, nonostante una grandissima rimonta dal fondo della classifica, tornando a due soli punti da Dayraut.
Gara 2 era infatti incominciata molto male per il leader della classifica Couceiro che, coinvolto in una bagarre in partenza, ha danneggiato il paraurti così come è successo all'altro campione del team elvetico, Lorenzo Bontempelli.
La domenica 11 luglio nel circuito della Loira verrà ricordata anche per vari testacoda e incidenti che hanno coinvolto, fra gli altri, Andrea Ceccato per il Kessel Racing.
Il team luganese ha chiuso quindi la kermesse francese portando sotto la bandiera a scacchi le proprie vetture al quarto posto per Frezza e Couceiro, quinto per Salucci e Ceccato, mentre non hanno concluso la gara Livio e Bontempelli nè Kremer e Lavio.

Nelle foto seguenti le vetture e i membri della scuderia Kessel Racing che hanno corso questa settimana a Magny Cours nell'International GT Open: Ceccato - Salucci, Livio - Bontempelli, Frezza - Couceiro, Kremer - Lavio, Il podio di Gara 1 a Magny Cours del 10 luglio 2010

 

08/07/2010 - Punta in alto Kessel Racing a Magny Cours

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Dal 9 all'11 luglio prenderà vita un'altra prova molto importante per Kessel Racing: si tratta dell'impegnativa gara di Magny Cours, la quinta dell'International GT Open 2010, che segna l'inizio della seconda metà di stagione.
Il team elvetico, giunto al tredicesimo appuntamento agonistico stagionale, anche in questa serie è coinvolto nella lotta al vertice della classifica generale: nella GTS infatti sono in lizza per il titolo Marco Frezza e Pedro Couceiro, secondi a 42 punti, e Stefano Livio e Lorenzo Bontempelli, quarti a 32.
Una grossa responsabilità per il giovane Marco Frezza: "L'obiettivo è quello di conquistare la testa della classifica. Non dimentichiamo che il nostro primo avversario, Jean-Philippe Dayrault, che comanda il campionato, qui gioca in casa: il team Luxury ha sede vicino a Magny-Cours e qui ha compiuto tutti i test. La pista mi piace, è molto tecnica e qui ho anche avuto l'occasione di togliermi delle soddisfazioni, due anni fa, quando salii sul podio. Occorre trovare il giusto assetto, perché sul tracciato di Magny-Cours avere la corretta messa a punto della macchina è l'aspetto più importante."
Ritornano in pista questa settimana anche Andrea Ceccato e Alessio "Uccio" Salucci, che avevano vinto la prima gara del 2010 a Valencia, oltre a Freddy Kremer e Brian Lavio, per la seconda volta insieme nel 2010.
Nella classe regina Super GT non saranno presenti al via il ticinese Philipp Peter e il suo co-equipier Michal Broniszewski, a causa di un'influenza del pilota polacco.

Nelle foto d'archivio le vetture e i membri della scuderia Kessel Racing impegnate questa settimana a Magny Cours nell'International GT Open.

 

04/07/2010 - Rovente weekend a Imola per Kessel Racing

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L'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari ha visto ancora una volta il team Kessel Racing protagonista del paddock del Campionato Italiano Gran Turismo: con due terzi posti in GT3 -di Bontempelli e Caccia- e una splendida vittoria di Gattuso e Lavio nella seconda prova, i risultati complessivi sono stati notevoli, anche se rimane il rammarico che il potenziale del team è ancora superiore.
In GT3, nella gara 1, poteva infatti andare meglio a Stefano Gattuso e Brian Lavio, bloccati per noie meccaniche nel primo stint di gara mentre "Gatto" primeggiava nello schieramento con grande grinta. Contemporaneamente, Lorenzo Bontempelli passava in testa, cedendo poi il volante a Beniamino Caccia con un buon vantaggio ma, a causa di un dubbio comportamento degli avversari, "Mino" ha perso la leadership solo all'ultima curva, concludendo terzo. "Dopo che mi ha lasciato la macchina Lorenzo ho avuto un'ottima ripartenza dai box -spiega Caccia-. Ho cercato subito di prendere il ritmo giusto, ma l'ho trovato solo dopo alcuni giri. Purtroppo sono presto incappato in una lotta con Borghi, che mi ha tamponato alle Acque Minerali piegandomi la portiera destra e costringendomi a un fuori pista che mi ha danneggiato di alcuni secondi. Ma poco dopo il suo pneumatico ha ceduto a causa dell'impatto, terminando così la sua gara. Agli ultimi due giri le Audi mi incalzavano e, dopo la Rivazza, immettendomi nell'ultima lieve curva prima del rettilineo, sono stato toccato nel lato posteriore sinistro, andando in testacoda e tagliando quindi la linea in ritardo, immeritatamente dietro alle vetture tedesche." Subito dietro Stephen Earle e Fabio Garofano, in costante crescita gara dopo gara.
In GT Cup, quinti Bocellari e Steven Goldstein e sesti Andrea Mamè e Mirko Zanardini: "Mi spiace di aver perso posizioni in partenza -commenta Mirko-, ma ho trovato subito il feeling con la macchina nei giri successivi". Prestazioni in ascesa anche per Andrea: "Avendo sempre fatto rally mi manca un po' di esperienza di pista, di sorpassi. Imola, poi, non è una pista semplice. Ma i tempi non erano male, ho migliorato come sempre verso la fine della gara. È stato bravo Goldstein a superarmi."
Nella gara di domenica spicca il doppio podio per Kessel Racing in GT3 di Gattuso e Lavio, primi, e ancora Bontempelli e Caccia sul terzo gradino. "La macchina non era ancora perfetta oggi - spiega Lavio dopo il podio- ma per fortuna andavamo molto forte e c'è stato questo buon risultato, davvero meritato. Peccato solo che in classifica generale siamo ancora staccati dai primi tre".
Sesto l'equipaggio di Earle-Garofano, che nelle prime fasi di gara ha lottato fra i primi, mentre in GT Cup nessuna delle due vetture ha portato a termine la seconda prova.

Nelle foto seguenti le vetture e i membri della scuderia Kessel Racing impegnate a Imola nel Campionato Italiano Gran Turismo: Lorenzo Bontempelli - Beniamino Caccia, Stefano Gattuso - Brian Lavio, Stephen Earle - Fabio Garofano, Steven Goldstein - Gianfranco Bocellari, Andrea Mamè - Mirko Zanardini.

 

01/07/2010 - Kessel Racing si prepara per la tappa di Imola

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La dodicesima gara del 2010 per il Kessel Racing prenderà vita in uno degli autodromi più belli del mondo, a Imola, in occasione della quarta tappa stagionale del Campionato Italiano Gran Turismo.
Il team ticinese presenterà sul circuito romagnolo in GT3 Lorenzo Bontempelli con Beniamino Caccia, Stefano Gattuso con Brian Lavio, Steven Earle con Fabio Garofano, mentre in GT Cup ci saranno Gianfranco Bocellari con Steven Goldstein e Andrea Mamè con Mirko Zanardini.
Obiettivo possibile per i piloti della compagine svizzera, specialmente per Lavio e Gattuso, a 52 punti, è senz'altro quello di superare le due Audi R8, a due e cinque lunghezze, e raggiungere così la terza o la seconda posizione nella classifica generale.
"Sono molto motivato per questo weekend di Imola -spiega Stefano-. La pista è bella, con curvoni veloci, curve lente, tratti in salita e in discesa; è un misto che esalta particolarmente le doti di guida. Saranno sicuramente due gare combattutissime e incerte fino alla fine. Senza dubbio, io e il mio compagno Brian cercheremo di esserne i principali protagonisti".
Dovranno cercare di ottenere punti importanti anche Bontempelli-Caccia e Earle-Garofano, appena dietro in classifica ma con un gap assoluto sanabile in più di una gara.
In GT Cup in cerca di riconferma la coppia Bocellari-Goldstein che, grazie alla bella vittoria di Vallelunga, si era portata alla terza posizione relativa nella Coppa CSAI Ferrari, mentre Mamè e Zanardini continuano il programma di familiarizzazione in questo tipo di competizioni.
Dopo Imola, il calendario ufficiale del CIGT prevede il round del 24 e 25 luglio al Mugello, del 25 e 26 settembre a Vallelunga e del 23 e 24 ottobre a Monza.

Nelle foto d'archivio le vetture e i membri della scuderia Kessel Racing impegnate a Imola nel Campionato Italiano Gran Turismo.

 

27/06/2010 - Kessel Racing sul podio anche a SPA

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Un altro fine settimana di corse positivo per il team elvetico Kessel Racing, che a Spa sale sul podio con i suoi piloti due volte, conquistando una vittoria e un terzo posto nell'agguerrita classe GTS.
Nella gara lunga del sabato, in cui entrambi gli schieramenti hanno corso insieme come il giorno dopo, a farla da padroni sono stati Pedro Couceiro e Marco Frezza, che per la prima volta nel 2010 tagliano il traguardo davanti a tutti nella GTS, battendo la coppia leader del campionato Frederic Makowiecki e Jean Philipp Dayraut e i compagni di squadra Stefano Livio e Lorenzo Bontempelli. Solo dodicesima invece la neocoppia del team fondato da Loris Kessel formata da Freddy Kremer e Beniamino Caccia, alla ricerca della "chimica" giusta. Quinti in Super GT Philip Peter e Michal Broniszewski: non ancora sul podio come a Imola ma con un buon punteggio, almeno pari alle aspettative.
La prova da 50 minuti della domenica mattina è stata invece segnata da alcuni incidenti anche abbastanza gravi: poco dopo il via la numero 51 del Kessel Racing ha subito un impatto che ha causato un testacoda della Ferrari svizzera penalizzando l'agguerrito duo campione d'Italia 2009, mentre a metà gara tre vetture avversarie sono state coinvolte in una carambola che ha lasciato molti pezzi in pista, costringendo lo schieramento a perdere molto tempo utile per via di una lunga presenza della safety car. Sull'arrivo delle Ardenne il primo del Kessel Racing in assoluto è stato Philip Peter, che migliora rispetto al sabato chiudendo al quarto posto nella Super GT, mentre nella GTS rimarrà nella storia una bagarre fino agli ultimissimi metri, che ha premiato l'astuzia e il sangue freddo di Marco Frezza, quarto sotto la bandiera a scacchi. Più indietro Freddy Kremer e Beniamino Caccia e quasi in fondo Stefano Livio e Lorenzo Bontempelli, riusciti comunque a ripartire dopo l'incidente.
In questo weekend il pilota che sprizza gioia da tutti i pori è indubbiamente il giovane Marco Frezza, protagonista in entrambi i round: "Sono molto entusiasta di questi due giorni, per il team e per me. È stata infatti personalmente la prima vittoria in GT Open, la prima in coppia con Pedro, la prima con una vettura Kessel Racing. E mi rende ancora più contento il fatto che questo successo sia arrivato proprio a Spa, che è la mia pista preferita. Ricorderò a lungo naturalmente la gara di sabato, che ho corso quasi tutta al secondo posto nel mio stint e, per un attimo, anche in testa prima di passare la guida al mio compagno, che ha saputo mantenere la posizione leader fino alla fine. Una gara perfetta in ottica campionato: siamo secondi a metà stagione a solo due punti dal primo."

Nelle foto le vetture e i membri della scuderia Kessel Racing impegnati a Spa nell'International Open GT

 

25/06/2010 - Kessel Racing all'attacco di SPA

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Si preannuncia un altro weekend tiratissimo per il Kessel Racing: cinque settimane dopo Imola, il 26 e 27 giugno, riparte infatti il campionato GT Open nel circuito di Spa Francorchamps in cui la scuderia svizzera porterà quattro vetture per tenere salda la leadership di miglior team nella classe GTS.
Il ticinese Philipp Peter in coppia con Michal Broniszewski nella Super GT, ha come obiettivo principale il mantenimento delle prestazioni e della crescita: "Le aspettative per questa gara sono di cavalcare sull'onda positiva di Imola. Michal sta migliorando molto nel feeling con la macchina e i test fatti lo scorso mercoledi su questa pista sono serviti proprio a prepararci al meglio. Certo, in questa gara ci saranno più auto e non sarà facile ottenere le posizioni migliori, ma come sempre quest'anno il nostro primo traguardo è di finire nei primi cinque con la speranza di salire ancora sul podio."
Il celebre e antico tracciato del Belgio manderà in scena duello molto ravvicinati in particolare in GTS: Marco Frezza e Pedro Couceiro, seguiti a solo due punti da Stefano Livio e Lorenzo Bontempelli, sono pericolosamente vicini alla testa della classifica. Si segnala inoltre la presenza di Beniamino Caccia, già impegnato con Kessel Racing nel Campionato Italiano Gran Turismo, al debutto stagionale nell'Open GT insieme a Freddy Kremer.
Fiducioso nella gara di Spa anche Lorenzo Bontempelli: "Viste le nostre sfortune a inizio campionato, sembra quasi di aver voltato pagina. Speriamo quindi che venga fuori il nostro potenziale, perché noi puntiamo ovviamente sempre a vincere. Si può leggere in positivo il fatto di essere comunque a lottare con i primi nonostante abbiamo visto la bandiera a scacchi solo in tre round su sei. A me questa pista personalmente non esalta, non la amo particolarmente ma dai test mi difendo bene. Abbiamo fatto il miglior tempo e i presupposti per fare una buona gara sono ottimali".

Nelle foto di archivio le vetture e i membri della scuderia Kessel Racing impegnati nell'International Open GT

 

13/06/2010 - Bilancio positivo a Hockenheim per Kessel Racing

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Hockenheim, la terza tappa 2010 del Ferrari Challenge Europa - Coppa Shell, decima gara nel calendario sportivo del Kessel Racing, segna ancora un bilancio più che positivo per la scuderia del Canton Ticino.
Quello tedesco è sembrato infatti un circuito dalle caratteristiche congeniali in particolare all'olandese Fons Scheltema, che con la sua Ferrari F430 ha dimostrato un recupero di competitività rispetto all'ultima prova di Portimao, conquistando un brillante secondo posto in gara 1, portando a tre i podi in carriera nel Ferrari Challenge.
Un risultato importante, che segna la buona ripresa del pilota dopo l'incidente avuto nella pista dell'Algarve, e quasi annunciato già all'inizio del weekend dal buon feeling con la macchina già nelle prove e riconfermato dalla costanza in gara e dall'ottima messa a punto, che ha portato l'auto di Fons a registrare anche la più alta top speed di entrambe le classi della European Series.
Sempre in gara 1, i compagni di squadra hanno concluso settimo (il lussemburghese Alexis De Bernardi) e decimo (lo svizzero Daniel Waechter).
Meno brillante la gara 2 della domenica pomeriggio, in cui i piloti Kessel Racing hanno tagliato il traguardo al quinto (Scheltema), nono (De Bernardi) e ancora decimo (Waechter).

Nelle foto le vetture della scuderia Kessel Racing impegnate nel Ferrari Challenge Europa - Coppa Shell: Fons Scheltema, Daniel Waechter, Alexis De Bernardi

 

11/06/2010 - Ferrari Challenge: anche Kessel Racing torna a Hockenheim

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Kessel Racing annuncia la partecipazione alla terza tappa della stagione 2010 nel Ferrari Challenge Europa - Coppa Shell che si correrà a Hockenheim dall'11 al 13 giugno dopo due anni di assenza dalla pista tedesca del Baden-Württemberg.
Sulla griglia dell'Hockenheimring si presenteranno questo weekend le vetture portate da Daniel Waechter, settimo in classifica generale a 22 punti, Alexis de Bernardi, nono a 17 punti e Fons Scheltema, undicesimo a 16 punti. Posizioni molto ravvicinate, quelle provvisorie nella Coppa Shell, ma gli agguerriti piloti Kessel Racing, due dei quail già a podio a Monza, promettono di dar vita a un'altra frenetica lotta per il miglior piazzamento.
Kessel Racing è presente nella serie europea del Ferrari Challenge in tutte le stagioni sin dalla sua prima partecipazione nel 2000, schierando a ogni edizione numerose auto, fino a 14 nello stesso anno, e vincendo il titolo europeo nel 2003 e nel 2005.
Dopo la prova di Hockenheim, la stagione 2010 prosegue dal 16 al 18 luglio a Valencia, dal 3 al 5 settembre a Valencia, dal 17 al 19 settembre al Paul Ricard e dal 19 al 21 novembre le Finali Mondiali in località ancora da decidere.

Nelle foto di archivio le vetture e i membri della scuderia Kessel Racing impegnati nel Ferrari Challenge Europa - Coppa Shell.

 

06/06/2010 - Magione a corrente alternata per Kessel Racing

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Kessel Racing conquista due podi nelle gare del primo weekend di giugno a Magione: la terza tappa del Campionato Italiano, ha visto infatti come miglior risultato per la scuderia svizzera la doppia conferma del secondo posto in entrambe le prove per il duo formato da Brian Lavio e Stefano Gattuso nella classe GT3.
Sempre in GT3, un esordio soddisfacente per Moreno Petrini in coppia per la prima volta con Ronnie Kessel, che dopo un sabato senza vedere il traguardo porta a casa un utile sesto posto nella gara domenicale. Quinti in entrambe le gare Fabio Garofano e Steven Earle mentre per la coppia Lorenzo Bontempelli e Beniamino Caccia la macchina non poteva essere riparata in tempo a causa di un incidente occorso nella prima sessione di qualifiche.
In GT Cup quinti in entrambe le gare anche Mirko Zanardini e Antonio Mamè, mentre Gianfranco Bocellari e Steve Goldstein hanno concluso all'undicesimo e al sesto posto nella settimana perugina.
I commenti entusiasti di Brian Lavio: "Due secondi posti che valgono una vittoria perché la Porsche era imprendibile, nonostante la nostra macchina abbia funzionato benissimo: basti pensare che ha vinto la classifica assoluta nonostante un drive-through e un rallentamento in gara. Ma noi, nonostante le penalizzazioni regolamentari di 15 secondi in gara 1 e 25 in gara 2, siamo riusciti a ottenere due importanti secondi posti. Per quello che mi riguarda, Magione è un circuito molto tecnico e corto e non si adattava al mio stile di guida, ma il mio co-equipier Gattuso mi ha spiegato tutti i segreti per affrontare al meglio questa sfida. Più di così non potevamo ambire".
Dello stesso avviso Stefano: "Sono molto contento e, come Brian ha già detto, non c'era niente da fare per superare la Porsche. Per fortuna qui la Michelin ha portato una miscela più dura. Non avendo il traction control in passato usuravamo di più le gomme, quindi questa modifica è stata preziosa per aiutarci soprattutto verso il fine gara".
Dopo Magione, il calendario ufficiale del CIGT prevede le gare successive in programma il 3 e 4 luglio a Imola, il 24 e 25 luglio al Mugello, il 25 e 26 settembre a Vallelunga e il 23 e 24 ottobre a Monza.

Nelle foto tutte le vetture del Kessel Racing impegnate nella terza tappa del CIGT 2010 a Magione.

 

04/06/2010 - Kessel Racing pronta a correre a Magione

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Questo fine settimana sei equipaggi del Kessel Racing andranno in scena a Magione nella terza tappa del Campionato Italiano Gran Turismo: Bontempelli-Caccia, Gattuso-Lavio, Earle-Garofano e Petrini-Kessel, al debutto insieme, in GT3, mentre in GT Cup compariranno Bocellari-Goldstein e Mamè-Zanardini.
Nella nona prova in programma nella stagione sportiva della scuderia svizzera l'obiettivo in GT3 per la coppia Bontempelli-Caccia, attualmente al quinto posto a 35 punti, solo 9 dietro ai primi, è di avvicinarsi ancora o conquistare il vertice della classifica. Un traguardo alla portata già in questa fase del campionato, ma l'essenziale per ora è piazzarsi e continuare a migliorare, come spiega Beniamino Caccia: "L'anno per me è iniziato bene con un quarto e terzo posto a Misano e un quinto e un terzo posto a Vallelunga. La cosa più importante comunque è stata quella di essermi avvicinato, cronometro alla mano, ai piloti più esperti, ma rimane la necessità di limare altri decimi di secondo a giro che mi renderebbero ancora più competitivo. Lo stimolo a crescere con Lorenzo non manca mai perchè è un coriaceo e un testardo, ma molto veloce. Il team è efficiente e la macchina altamente prestazionale, attendiamo solo degli aggiustamenti tecnici da parte della Csai per livellare ulteriormente il gap con altri costruttori. La prossima gara è Magione, pista difficile e insidiosa ma, ne sono sicuro, con i consigli del mio compagno riuscirò a fare del mio meglio per risalire sul podio e rimanere in lizza per la vetta del campionato."
Ambiscono a scalare la sommità della classifica generale GT3 anche Stefano Gattuso e Brian Lavio, a 28 punti, che hanno conquistato la loro prima vittoria insieme nella scorsa gara 2 a Vallelunga. Seguono Steven Earle e Fabio Garofano con 20 e 10 punti e l'inedita coppia Moreno Petrini e Ronnie Kessel alla prima gara stagionale. Nella GT Cup cercheranno la riconferma Gianfranco Bocellari e Steven Goldstein dopo la splendida vittoria in gara 2 a Vallelunga, che li ha portati a 19 punti, mentre faranno il loro ritorno in gara, dopo l'assenza nel circuito romano, anche Andrea Mamè e Mirko Zanardini, alla ricerca dei primi punti.
Dopo Magione, il calendario ufficiale del CIGT prevede le gare successive in programma il 3 e 4 luglio a Imola, il 24 e 25 luglio al Mugello, il 25 e 26 settembre a Vallelunga e il 23 e 24 ottobre a Monza.

Nella foto di archivio le vetture del Kessel Racing impegnate nel CIGT

 

23/05/2010 - Un primo, due secondi e un terzo a Imola per il Kessel Racing

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Davvero un altro buon weekend per il Kessel Racing, che ha visto impegnato il team elvetico su tre campi di gara contemporaneamente: a Imola per l'International GT Open, a Portimao per il Ferrari Challenge Europa e a Monza per il Trofeo Maserati GranTurismo Mc.
In Italia, il sabato ha visto Philipp Peter e Michal Broniszewski concludere al quinto posto in Super GT, mentre in GTS si sono registrate le migliori prestazioni del team di questo fine settimana, con un primo e un secondo posto tutti per Kessel Racing con Livio/Bontempelli e Frezza/Couceiro.
La domenica ha visto Peter/Broniszewski in una forma sempre più crescente finire al terzo posto, mentre in GTS hanno ancora primeggiato fino agli ultimi metri Livio e Bontempelli, sfiorando per un soffio la seconda vittoria stagionale nel circuito romagnolo. Due posizioni più indietro portano a casa punti preziosi anche Frezza e Couceiro.
Weekend più difficile invece per Lavio e Kremer, che il sabato non hanno terminato la corsa e la domenica hanno concluso sesti.
Philipp Peter commenta così la gara di Imola: "ieri siamo partiti secondi, ma durante la gara ho trovato l'auto un po' morbida e non riuscivo a tenere il passo dei primi. Quando ho consegnato la macchina a Michal eravamo quarti ma, anche a causa di un rifornimento forse un po' lento, e Michal che non ha trovato subito il suo passo, non siamo riusciti a imporci, anche se abbiamo mancato il podio di pochi secondi. Domenica siamo stati più fortunati: pur con una partenza molto arretrati e un incidente nelle prime battute, quando siamo ripartiti, vicini alla finestra del cambio pilota, ho preso io il volante e abbiamo fatto una grande rimonta."
Soddisfatto anche Lorenzo Bontempelli: "nella gara di sabato, Stefano è partito in pole, e siamo rimasti primi fino all'arrivo, tagliando la linea con sei secondi di vantaggio. Domenica ci ha un po' penalizzato un problema al cambio, ma nonostante ciò abbiamo comunque fatto un'ottima corsa."
Nessun podio invece a Portimao nel Ferrari Challenge Europa: in Gara 1 le auto del Kessel Racing hanno concluso al settimo posto con Fons Scheltema, al nono con Daniel Waechter e al decimo con Alexis De Bernardi. In gara 2 Fons Scheltema è stato speronato e non ha potuto finire la gara, mentre De Bernardi ha tagliato ottavo e dietro di lui Waechter. Nel circuito dell'Algarve, prima di dare il via, è stato osservato un minuto di silenzio in memoria della recente scomparsa di Loris Kessel.

Qui di seguito le auto del Kessel Racing impegnate a Imola nel terzo round dell'International GT Open.

Qui di seguito le auto del Kessel Racing impegnate a Portimao nella seconda tappa del Ferrari Challenge Europa.

 

23/05/2010 - KR debutta al trofeo Maserati Granturismo MC

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In questo weekend a Monza la scuderia Kessel Racing ha partecipato alla gara d'esordio del Trofeo Maserati GranTurismo MC, il nuovo campionato monomarca della Casa del Tridente, che ha visto sulla linea di partenza 22 vetture, di cui 15 GranTurismo Mc Trofeo e 7 GranTurismo Mc GT4.
Al volante delle due vetture svizzere, iscritte nella classe GT4, si sono alternati Marco Coldani e Franco Gallina sull'auto numero 34 e Ronnie Kessel e Alessando Pierguidi sulla vettura numero 35. L'equipaggio 34 ha con Marco Coldani ottenuto un terzo posto in qualifica e in gara, mentre Franco Gallina si era qualificato sabato al sesto posto e ha concluso la sua prima gara sulla GranTurismo GT4 quinto. Sulla vettura 35, Alessandro Pierguidi, partito in pole position, dopo un lieve urto alla prima variante si è girato e ritrovato ultimo. Ma con una bella rimonta è riuscito a risalire fino al secondo posto assoluto. Ronnie Kessel, qualificato terzo, ha mantenuto e gestito la posizione fino alla fine.
Ecco i commenti a caldo di Ronnie Kessel al termine del primo weekend su Maserati per il Kessel Racing: "La macchina è molto bella, sincera e divertente. Ha una frenata senza ABS, a differenza del Ferrari Challenge, per cui si avvicina molto di più a una vera macchina da corsa. È importante per la nostra scuderia essere qui a correre con Maserati. Tra i nostri progetti futuri abbiamo anche infatti già pianificato una stretta collaborazione per la costruzione del Maserati GranTurismo Gt3 e questo è il primo passo."
Contento di questo debutto anche il veterano del Kessel Racing Marco Coldani: "È da tanti anni che corro con Kessel Racing. Sono un gentleman driver e per me ha più peso specifico stare bene con le persone più che con la macchina. In questo caso penso che la Maserati sia perfettibile in alcuni aspetti, ma il weekend è stato divertente, con un'organizzazione all'altezza delle aspettative." La Maserati GranTurismo MC deriva dalla Maserati GranTurismo MC Concept presentata lo scorso settembre a Monza, a sua volta sviluppata sulla base della Maserati GranTurismo S di serie, dotata di cambio elettro-attuato.
La formula ha previsto lo svolgimento di due sessioni di prove libere il venerdì (40'), due sessioni di qualifiche il sabato (da 20') e due gare (38' minuti più un giro) la domenica. Il calendario del nuovo campionato del Tridente prevede le prossime tappe a Zolder il 20 giugno, Brands Hatch il 18 luglio, Brno l'1 agosto, Oschersleben il 5 settembre, Valencia il 19 settembre e poi il gran finale al Mugello, programmato per il 10 ottobre.

Nelle foto le vetture del Kessel Racing che hanno corso a Monza:
Marco Coldani/Franco Gallina e Ronnie Kessel/Alessandro Pierguidi.

 

19/05/2010 - La prima volta senza Loris

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Sarà la prima volta che si scenderà in pista senza Loris Kessel. A soli pochi giorni dalla perdita del celebre fondatore, il Kessel Racing sarà nuovamente impegnato in un weekend particolarmente fitto di impegni importanti, che il team cercherà di affrontare come sempre al meglio. Anzi, ancora più intensamente, come testimoniano alcuni dei nostri piloti che meglio lo conoscevano.
Philipp Peter lo ricorda così: "chiaramente il dolore e la mancanza di Loris è ancora molto profonda in me come in tutti quelli che lo conoscono e che hanno lavorato con lui, per non parlare dei familiari. E' chiaro, sicuramente anche lui ci ha dato il buon esempio durante la malattia, che le cose devono andare avanti. Questo messaggio lo ha trasmesso alla sua famiglia, a Ronnie che adesso è colui che in prima persona, con l'aiuto di tutti quanti, cercherà di portare avanti con determinazione quello che suo padre ha creato e quelli che erano i suoi progetti futuri, che continuava a seguire e spingere anche durante la malattia. Si è ancora una volta visto e distinto il carattere di questo gran personaggio. Dal mio canto farò il possibile dal punto di visto agonistico come sempre, ma con una forza e una volontà forse ancora superiori di fare proprio questa gara. La mancanza di Loris si sente già forte. Anche quando alle ultime gare non ha potuto seguirci in pista, ci ha però sempre seguiti a distanza e i suoi messaggi ci mancheranno tanto."
Anche un altro "vecchio amico", Stefano Livio, gli dedica un tributo sentito: "mi sento di rendere omaggio a Loris per ciò che mi ha dimostrato anche nei suoi ultimi giorni. Lo conoscevo già da oltre dieci anni, e negli ultimi due ho corso con il suo team: questo ha fatto crescere in me il rispetto e l'ammirazione per la persona, per il pilota e per l'imprenditore, con la sua grande umiltà e umanità. Ciononostante Loris è riuscito a sorprendermi perché ha dimostrato di essere un uomo speciale e per come intendo io, di essere un cavaliere. Così come i cavalieri templari quando morivano si facevano seppellire avvolti nella loro armatura, Loris allo stesso modo si è fatto vestire per l'ultimo viaggio con la sua armatura preferita, quella dalla pilota. Ed è per questo che le prossime gare saranno tutte dedicate a lui, nel senso che si correrà per rendergli onore, perché è questo che un pilota vuole. Io gli rendo profondamente omaggio perché lo considero non un uomo comune, ma ripeto, un grande cavaliere".
Il calendario del sesto weekend di gare per il Kessel Racing, quello compreso fra il 22 e 23 maggio, prevede la presenza su tre tracciati differenti. A Imola, nell'International GT Open, con i campioni uscenti Philipp Peter/Michal Broniszewski in Super GT e in GTS con Marco Frezza/Pedro Couceiro, Stefano Livio/LorenzoBontempelli e Brian Lavio/Freddy Kremer. A Portimao, nel Ferrari Challenge Europa, con Fons Scheltema, Alexis De Bernardi e Daniel Waechter. E, per la prima volta a bordo di una Maserati GT4, a Monza nel Trofeo GranTurismo MC con Marco Coldani/Franco Gallina e Ronnie Kessel/Alessandro Pierguidi.

 

09/05/2010 - La scuderia Kessel Racing espugna Vallelunga con due vittorie, un secondo e due terzi posti

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Bottino ricchissimo per Kessel Racing alla seconda prova del Campionato Italiano Gran Turismo, nella quale la scuderia elvetica porta tutte le cinque auto schierate sul podio. Un secondo e un terzo nelle gare del sabato, due vittorie e un terzo nelle prove della domenica hanno reso l'evento di Campagnano di Roma l'appuntamento agonistico sinora più redditizio della stagione 2010.
La migliore prestazione del sabato è della coppia Peter-Broniszewski in GT2: dopo un'ottima partenza il pilota svizzero ha immediatamente conquistato la terza posizione assoluta e, continuando a guidare per tutto il suo turno all'attacco, ha consolidato la piazza d'onore, ereditata e mantenuta con efficacia sino alla bandiera a scacchi dal compagno di sedile Michal Broniszewski.
In GT3 è degna di nota la prestazione dell'equipaggio con Livio, che in questo weekend ha sostituito Garofano nella coppia con Earle: dopo un assetto non azzeccato in qualifica, il provvisorio duo ha trovato in gara 1 una Ferrari 430 Scuderia ben equilibrata, riuscendo a portarla sul traguardo al terzo posto, appena dietro alla guest star della giornata, l'italo-americano Richard Antinucci.
Peccato ancora per Gattuso e Lavio: pur partendo per la seconda volta quest'anno in pole position, e rimanendo nelle prime battute saldamente al secondo posto, sono scivolati indietro rovinando sino al sesto posto, appena dietro a Bontempelli e Caccia in una forma ancora da trovare.
Gara molto combattuta anche in GT Cup, con un discreto settimo raggiunto da Bocellari e Goldstein dopo aver rimontato sei posizioni.
Ma le prestazioni del Kessel Racing sui 4085 metri di Vallelunga sono state memorabili grazie alle gare di domenica. Tutto inizia la mattina con una grande vittoria dall'unica coppia presente nel fine settimana romano in GT Cup: Bocellari e Goldstein, partiti sesti, hanno rimontato, posizione per posizione, sino alla loro seconda vittoria insieme. "Una gara sudata fino all'ultimo giro -spiega Steve- dove ho conquistato la leadership solo a poche curve dalla fine. Ma quello che più conta è che ero più veloce degli altri. La macchina andava benissimo, il team ha fatto un grande lavoro, solo le gomme non erano al massimo verso la fine della corsa. Per la motivazione a prepararsi alla gara successiva è importante essere davanti: ora speriamo di mantenere questo livello e portare sempre importanti risultati alla scuderia Kessel Racing".
La prova domenicale in GT3 non è iniziata invece per tutti nel migliore dei modi perché un guasto improvviso nel giro di formazione ha impedito a Livio ed Earle di prendere parte alla gara.
Buona prestazione finalmente per Bontempelli e Caccia che, pur partendo dal fondo, hanno voluto vendicare la delusione del sabato con grinta e tenacia, ascendendo senza sosta sino a una splendida chiusura al terzo posto.
Ha fatto ancora meglio la coppia formata da Gattuso e Lavio, considerando soprattutto che il ticinese era alla sua seconda gara nel mondo del Gran Turismo. Brian, partito secondo, ha conquistato in pochi giri il comando della corsa e, dopo aver passato il volante, il forte ed esperto compagno Gattuso, pur arginando continuamente gli attacchi degli avversari, è riuscito a tagliare il traguardo per primo. "Abbiamo iniziato il weekend in modo sfortunato -esordisce Lavio- girando forse troppo poco, ma è comunque andato tutto benissimo. In gara 1 abbiamo perso un podio perché non si è riaccesa subito la macchina alla sosta ai box, facendoci perdere tempo prezioso. Oggi invece abbiamo modificato l'assetto perché ci siamo accorti che le gomme si consumavano troppo presto perdendo trazione ed è arrivato il risultato. Dopo una grande partenza, sono riuscito a tenere sempre dietro tutti e così ha fatto anche Stefano, permettendoci di raggiungere il primo sospirato successo della stagione."
Racconta le gare del GT2 direttamente Philipp Peter, al termine di questo fine settimana di "prova" pensato per far fare più esperienza possibile in GT2 al suo compagno Michal Broniszewski. "Siamo molto contenti di come è andata, specialmente ieri. Venerdì abbiamo sofferto con le gomme perché non siamo abituati a usare le Michelin, e poi in soli 45 minuti, bandiere rosse, setup da sistemare e l'ossessione di far girare Michal, è stata dura fare tutto quello che dovevamo per bene. Ottimo lavoro invece da venerdì a sabato per migliorare la macchina grazie in particolare al nostro ingegnere Gianni Reggiani, che l'ha fatta andare veramente bene. Nella gara di sabato, dopo un attimo di fatica iniziale, mi sono portato anche in testa e, dopo aver lasciato il volante a Michal, sono felice che abbia saputo mantenere la posizione garantendoci il podio. Anche se oggi non è andata per il verso giusto a causa dell'esplosione di una gomma, che ci ha fatto chiudere al decimo posto, il weekend è stato molto positivo per l'esperienza, per il podio inaspettato visti i problemi del venerdi e per aver constatato di avere la macchina più veloce di tutti."

Nelle foto le vetture del Kessel Racing che hanno corso a Vallunga:
Peter/Broniszewski, Gattuso/Lavio, Bontempelli/Caccia, Earle/Livio, Bocellari/Goldstein.

 

05/05/2010 - Kessel Racing: Next stop Vallelunga

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La quinta gara della stagione per Kessel Racing si preannuncia particolarmente ricca di contenuti: in primis il riscatto del brianzolo Bontempelli, dopo uno sfortunato sabato a Misano, e del ticinese Brian Lavio, che ha pagato nella sua prime gare GT il prezzo della poca esperienza con queste vetture.
Cinque le vetture Kessel Racing iscritte alla prima delle due gare che si terranno nel 2010 nel circuito di Campagnano di Roma: per la GT3 Stefano Gattuso e Brian Lavio, Steven Earle e Fabio Garofano, Lorenzo Bontempelli e Beniamino Caccia e in GT Cup Gianfranco Bocellari e Steven Goldstein, oltre alla partecipazione straordinaria in GT3 di Philipp Peter e Michal Broniszewski, abitualmente impegnati nella classe Super GT dell'International GT Open.
Nella seconda tappa del Campionato Italiano Gran Turismo, che vede impegnata la scuderia svizzera per il quarto weekend consecutivo visti gli impegni in numerosi campionati, l'ambizione per più di un pilota è salire sul più alto gradino del podio. Stefano Gattuso e Brian Lavio devono "vendicare" innanzitutto la pole di Misano: "Vogliamo assolutamente andare a vincere per aumentare i punti già conquistati -commenta Gattuso-. L'obiettivo della settimana rimane la vittoria di una gara e sicuramente anche l'ottimo piazzamento nell'altra. È da tanti anni che corro a Vallelunga, mi piace e la conosco bene, ma bisognerà vedere le condizioni climatiche. La pole a Misano l'ho ottenuta sotto l'acqua e senz'altro cercheremo di ripeterci e partire ancora nelle prime file". Particolarmente "carico" anche il campione in carica Lorenzo Bontempelli: "Siamo secondi in classifica e speriamo di rimanerci! Sarà molto dura, ma combatteremo con il coltello fra i denti. Cercheremo di mantenerci almeno al secondo posto e di attaccare i primi su Porsche, ma sarà molto dura."
Vallelunga sarà poi una gara importante anche per consentire al compagno di Philipp Peter di fare più esperienza: "Per il momento abbiamo previsto di fare questa gara in ottica di dare la possibilità al mio compagno di crescere più velocemente per il nostro programma principale, il GT Open, che oggi è il campionato più competitivo d'Europa in GT2. Ciononostante, siamo ben coscienti che c'è tanta rivalità anche nell'Italiano: meglio così, considerato il nostro scopo di fare pratica e misurarci con avversari in molti casi altrettanto preparati."
Dopo Vallelunga, il calendario ufficiale del CIGT prevede le gare successive in programma il 5 e 6 giugno a Magione, il 3 e 4 luglio a Imola, il 24 e 25 luglio al Mugello, il 25 e 26 settembre a Vallelunga e il 23 e 24 ottobre a Monza.

Nelle foto gli equipaggi del Kessel Racing che correranno a Vallunga:
Peter/Broniszewski, Gattuso/Lavio, Earle/Garofano, Bontempelli/Caccia, Bocellari/Goldstein.

 

02/05/2010 - Un argento al Nurburgring per Kessel Racing

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Continua la serie positiva per il Kessel Racing: come nei primi tre appuntamenti del 2010, anche alla quarta gara della stagione la celebre scuderia svizzera sale sul podio, collezionando al Nurburgring un secondo posto nella gara 1 con Marco Frezza e Pedro Couceiro in classe GTS, e conquista il quarto posto con Philipp Peter nella gara 2 in Super GT.
Il weekend del "Ring" dell'International GT Open era già apparso promettente per il team luganese in particolare grazie ai piazzamenti di tutte le vetture nelle prime file della griglia della qualifica 1: Philipp Peter al terzo posto in Super GT, Lorenzo Bontempelli, Brian Lavio e Pedro Couceiro rispettivamente al primo, terzo e quinto posto in GTS avevano già anticipato una gara molto combattuta.
Nella prima gara del sabato quindi, dopo una partenza molto aggressiva per tutte le vetture Kessel, in Super GT Philipp Peter ha combattuto nella testa della corsa sino a che è stato al volante, ma a causa di una foratura, e del limite regolamentare di non poter sostituire le gomme contemporaneamente al cambio del pilota, il suo compagno di squadra Broniszewski ha dovuto effettuare un giro molto lentamente per poter poi rientrare e sostituire il pneumatico, ed è lì che la gara si è compromessa, per poi chiudersi al settimo posto finale.
Nella GTS il meglio del primo stint si è visto nella grande lotta al vertice fra Lorenzo Bontempelli e l'altrettanto veloce Ferrari #91 e anche quando è entrato Stefano Livio non è mancato lo spettacolo grazie a un lungo inseguimento ingaggiato con Pedro Couceiro. Sotto alla bandiera a scacchi l'ordine di transito dei tre equipaggi GTS del Kessel Racing era capeggiato da Marco Frezza e Pedro Couceiro con un ottimo secondo posto, seguiti da Freddy Kremer e Brian Lavio, settimi, e Stefano Livio e Lorenzo Bontempelli, decimi per problemi meccanici.
In gara 2 la pista non era in condizioni ottimali a causa della pioggia caduta in mattinata ma ciò non ha inciso sulla qualità e sul divertimento offerti dalla domenica motoristica in Renania-Palatinato. Spicca la prestazione del Kessel Racing in Super GT: dopo una combattuta prima fase di gara con alla guida Michal Broniszewski, il passaggio del volante a un Philipp Peter in grandissima forma ha permesso all'equipaggio svizzero-polacco di completare la gara con un buon quarto posto, sfiorando il primo podio della stagione.
"È stato un weekend dolce e amaro -commenta a caldo Philipp Peter-. Amaro per il sabato, dove potevamo già finire sul podio, ma siamo contenti per la domenica, anche perché Michal ha fatto un gran bello stint. Partire con le slick è stata una scelta azzeccata e siamo contenti di come è andata la gara. La settimana prossima saremo sempre con Kessel Racing a correre a Vallelunga al Campionato Italiano GT per fare un po' di importante allenamento."

Nelle foto gli equipaggi del Kessel Racing che hanno corso al Nurburgring:
Frezza/Couceiro, Kremer/Lavio Peter/Broniszewski e Bontempelli/Livio.

 

28/04/2010 - GT Open: Kessel Racing pronta a combattere al "Ring"

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La scuderia Kessel Racing si prepara a disputare con le sue Ferrari 430 la quarta gara del suo ricco calendario 2010 sul tracciato tedesco del Nurburgring nel prossimo weekend dell'1 e 2 maggio. Si tratta del secondo appuntamento del campionato International GT Open, ed è la prima volta che la "cattedrale" germanica del motor sport ospita questa serie.
In questa gara il team svizzero schiera quattro equipaggi, già visti in azione nella prima prova di Valencia dove hanno conquistato un primo e due secondi posti. In campo al Nurburgring l'armata Kessel Racing sarà quindi formata da Philipp Peter e Michal Broniszewski nella Super GT e, nella GTS, da Stefano Livio e Lorenzo Bontempelli, da Brian Lavio e Freddy Kremer e da Marco Frezza e Pedro Couceiro.
Nel GT Open il team fondato da Loris Kessel è campione in carica nella categoria GTS grazie alla vittoria del 2009 della coppia Peter-Broniszewski. "Il primo appuntamento con le condizioni meteo imprevedibili di Valencia non ci ha permesso di valutare dove ci troviamo rispetto agli altri -dice il pilota svizzero-, ma credo che in questa seconda gara avremo più input per farlo. Non ci saranno altri fattori in campo che ci hanno penalizzato, come la presenza delle vetture che partecipavano solo al campionato spagnolo, quindi in questo weekend credo proprio che prenderemo più confidenza con la nuova macchina su questo famoso tracciato, bello e divertente."
Il weekend tedesco segnerà anche l'esordio nella categoria del ticinese Brian Lavio, fresco di debutto nell'Italiano GT durante lo scorso weekend a Misano. Lavio in questo fine settimana sarà in coppia con Freddy Kremer sulla vettura 67. "Ho deciso di correre in GT Open perché c'era da cogliere l'occasione di affiancarmi per qualche gara a Freddy -spiega Brian- e poter maturare più esperienza possibile nel 2010. Accumulando tanti chilometri quest'anno spero di poter presto meglio figurare nell'italiano, che rimane l'obiettivo principale, e di potermi preparare a sufficienza per essere altamente competitivo sin dall'inizio della stagione 2011. L'Italiano GT quest'anno è probabilmente una delle serie più competitive visto l'alto livello degli avversari, ma nel GT Open l'impegno è per certi aspetti maggiore, come dal punto di vista fisico, perché le gare sono più lunghe, ma anche dal punto di vista strategico, perché il pit-stop ha più variabili che possono incidere sulle sorti della gara."

Nelle foto alcuni piloti del Kessel Racing che correranno al Nurburgring:
Kremer/Lavio, un ritratto di Brian Lavio, Peter/Broniszewski, Bontempelli/Livio.

 

25/04/2010 - Un podio importante all'apertura dell'italiano GT

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L'apertura del Campionato Italiano Gran Turismo 2010 si è rivelata molto impegnativa per i piloti del Kessel Racing: nel weekend romagnolo hanno influito sulle prestazioni diverse variabili, come le difficili scelte degli pneumatici e qualche noia meccanica nella spettacolare notturna del sabato, mentre il sole della domenica ha portato più fortuna e migliori risultati complessivi, fra cui spiccano il terzo posto in GT3 della coppia formata da Bontempelli e Caccia e il quarto piazzamento di Gattuso con l'esordiente ticinese Brian Lavio.
Le due gare nella serata del 24 aprile sono state accomunate da una pista umida, fredda, che ha messo in difficoltà molte vetture specie nelle prime battute di entrambe le prove. In GT Cup Gianfranco Bocellari si è ritirato a metà gara per un problema tecnico, ma peggio è andata in classe GT3, dove già in fase di partenza ci sono state alcune uscite, fra cui il nostro Lorenzo Bontempelli, mentre dopo poche curve anche Brian Lavio è incappato in un testacoda, terminando la sua gara contro un muretto. Bontempelli, riuscito a ripartire senza paraurti, era schierato in griglia terzo e, nonostante tutto, ha conquistato una soddisfacente quarta posizione finale: "in partenza il fondo era viscido -dice Bontempelli- e in un attimo mi sono trovato sul guard rail. Nella prosecuzione della gara, senza muso certamente era troppo complicato recuperare più di quanto ho fatto."
Domenica intensa ma complessivamente migliore della prima giornata: nonostante un inizio in tono minore per le GT Cup, dove entrambe le vetture Kessel non hanno visto la bandiera a scacchi, il pomeriggio in GT3 è stato sicuramente più movimentato, non senza qualche contatto e penalità per i piloti, ma comunque molto positivo in particolare per il duo Bontempelli-Caccia. Dovendo difendere il titolo italiano, oggi hanno portato a casa punti preziosi: "in gara 2 la macchina non era a posto -commenta ancora Bontempelli- ma l'ho condotta fino al terzo posto. Certo ha aiutato la sfortuna di Gattuso e il calo della Corvette".
Al quarto posto della gara 2 la neocoppia formata da Gattuso e Lavio ha vissuto giornate difficili ma memorabili, come spiega Stefano Gattuso: "il brutto tempo ha reso molto difficili le qualifiche e le libere, specie per Brian che aveva bisogno di fare pratica. Da parte mia la qualifica la ricordo molto positiva con una pole. Purtroppo in gara 2 siamo partiti molto bene, sono stato anche in testa fra le GT3, ma un problema meccanico ci ha fatto perdere oltre 30 secondi. Se non fosse accaduto forse avremmo chiuso al secondo posto."
Dello stesso avviso anche lo svizzero Brian Lavio, alla sua prima gara Gran Turismo: "il fondo bagnato mi ha fatto pagare tutta la mia inesperienza con queste auto. In gara 1 c'è stato un mio errore: mi sono fatto intimidire da quello che avevo di fianco e sono finito sul muro senza poter ripartire. In gara 2 avevo ancora un po' paura, ho migliorato progressivamente e poi ho iniziato a girare più forte. Non siamo andati male, anche se il podio era davvero alla portata."
Le gare successive a Misano sono in programma l'8 e il 9 maggio a Vallelunga, il 5 e 6 giugno a Magione, il 3 e 4 luglio a Imola, il 24 e il 25 luglio al Mugello, il 25 e il 26 settembre a Vallelunga e il 23 e 24 ottobre a Monza.

Nelle foto in basso tutte le vetture schierate dal Kessel Racing a Misano:
Gattuso/Lavio, Earle/Garofano, Bontempelli/Caccia, Bocellari/Goldstein, Mamè/Zanardinii.

 

22/04/2010 - Kessel Racing pronta a difendere il titolo italiano

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Dopo due frizzanti weekend di apertura del Ferrari Challenge Europa e dell'International GT Open, dove Kessel Racing ha conquistato complessivamente cinque piazzamenti sul podio, con una vittoria, due secondi e due terzi posti, la scuderia luganese scenderà in pista anche questa settimana per la prima gara del Campionato Italiano Gran Turismo, che si correrà all'Autodromo Internazionale di Misano dal 24 al 25 aprile.
L'ottava edizione del tricolore GT che prenderà il via dal celebre circuito romagnolo vedrà scendere in pista cinque equipaggi del Kessel Racing, tre nella classe GT3 -di cui il team è campione in carica- e due nella GT Cup, che da quest'anno non è più "solo" una Coppa ma assegnerà il titolo nazionale di categoria. L'armata del team svizzero vedrà quindi fra le sue fila in GT3 con il numero 56 Stefano Gattuso e Brian Lavio, con il 57 Steven Earle e Fabio Garofano, con il 58 Lorenzo Bontempelli e Beniamino Caccia mentre in GT Cup ci saranno con il 102 Gianfranco Bocellari e Steven Goldstein e con il 103 Andrea Mamè e Mirko Zanardini.
Ecco i commenti di alcuni dei nostri protagonisti. Il brianzolo Lorenzo Bontempelli, campione 2009 insieme a Stefano Livio, è confortato da una grande forma già dimostrata domenica scorsa nel GT Open: "questa stagione nell'italiano rappresenta una sfida ancora più grande dello scorso anno, cioè quella di cercare di far crescere un gentleman, che si è affiancato a me per la mia esperienza. Il campionato, inoltre, è più difficile del 2009: gli avversari sono più agguerriti e le auto più competitive. L'obiettivo è certamente quello di cercare di conquistare ancora il titolo: sarà molto difficile ma ci proverò. Sono maturato di più, l'auto è ancora da perfezionare ma credo che vada molto forte."
Entusiasta anche il ticinese Brian Lavio, all'esordio nel mondo del Gran Turismo: "Dopo il brutto incidente dell'anno scorso non ho più avuto stimoli a continuare nei rally e mi sono reso conto che dovevo dare una svolta alla mia carriera. Mi piace guidare una macchina da corsa, l'ho sempre voluto fare, così ho provato varie GT e sono approdato a Kessel Racing perché la loro Ferrari GT3 era quella che mi dava le sensazioni migliori. Quest'anno mi aspetto di essere competitivo e sono sicuro di avere la migliore macchina e il miglior compagno di squadra che potessi desiderare. " Gli fa eco il suo co-equipier bergamasco Stefano Gattuso: "Mi trovo molto bene con Kessel Racing e ho deciso di correre con loro anche quest'anno, con un'auto sempre migliore nelle potenzialità. Cercheremo di fare il meglio possibile puntando in alto. Sono sicuro che faremo un bel lavoro e potremo toglierci delle belle soddisfazioni".
In questo campionato, che potrà contare su trentadue iscritti, i sette appuntamenti promettono un grande spettacolo, che sarà sempre visibile anche da casa grazie alla diretta sul canale satellitare Nuvolari (SKY 218). Le gare successive a Misano sono in programma l'8 e il 9 maggio a Vallelunga, il 5 e 6 giugno a Magione, il 3 e 4 luglio a Imola, il 24 e il 25 luglio al Mugello, il 25 e il 26 settembre a Vallelunga e il 23 e 24 ottobre a Monza.

 

18/04/2010 - Un grande inizio in GT Open per Kessel Racing

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Weekend colmo di emozioni a Valencia nell'apertura della stagione dell'International GT Open. Il Ricardo Tormo è stato teatro di gare in prevalenza umide, ma si è rivelato molto caldo e intenso per i piloti del Kessel Racing, che sono riusciti ad andare sul podio in entrambe le giornate con un primo e due secondi posti nella classe GTS.
Nella prova lunga da 70 minuti del sabato, dove tutte le categorie partecipanti hanno corso insieme, a conquistare il secondo gradino del podio è stato l'equipaggio formato da Marco Frezza e Pedro Couceiro, in una gara caratterizzata dall'incertezza fino all'ultimo sulle gomme da usare e sull'evoluzione del meteo. Quinti Ceccato e Salucci e ottavi Livio e Bontempelli, una posizione per loro anomala ma raggiunta a causa di due problemi, come spiega Lorenzo Bontempelli: "noi lottiamo sempre per vincere, ma nel complesso è andata abbastanza bene perché all'inizio abbiamo perso molto tempo nel giro di schieramento e siamo dovuti partire dal fondo, mentre a causa di un rientro troppo veloce ai box abbiamo pure dovuto subire un drive-through". Per la coppia formata da Kessel e Kremer la gara si è chiusa al dodicesimo posto, una posizione tutto sommato soddisfacente considerando che sono stati penalizzati per un contatto all'inizio della gara.
La domenica, nella gara della mattina da 50 minuti, corsa sotto una pioggia battente, le 4 GTS della Kessel Racing hanno tenuto tutti con il fiato sospeso fino all'ultima curva.
Nel primo stint la Ferrari di Frezza e Couceiro ha compromesso la sua corsa già nelle prime battute: una perdita di aderenza in uscita di curva ha indotto Marco in un testacoda che lo ha catapultato nella sabbia, buttando via preziosissimo tempo. "È stato un errore salire su un cordolo bagnato -commenta Frezza al termine della gara-. Peccato aver compromesso così la seconda gara perché il weekend è comunque stato molto positivo: grande feeling con la macchina, con i meccanici, con la squadra e con il mio nuovo co-equipier Pedro Couceiro."
Nella stessa frazione di gara i protagonisti al vertice erano Tieman seguito dal nostro Bontempelli, che ha mantenuto la posizione fino al cambio dove, tuttavia, altri due problemi hanno segnato la prestazione: un altro partecipante ha rallentato Lorenzo in pit lane a 40 chilometri all'ora, mentre Stefano ha perso 14 secondi nella ripartenza, rientrando solo quarto. Prestazione aggressiva nella prima parte di gara anche per Alessio "Uccio" Salucci, risalito con le proprie forze sino al quinto posto, lasciando poi il sedile a un irrequieto Andrea Ceccato che è diventato il protagonista dell'intera giornata. Dopo numerosi attacchi ai danni di Matthews, che gli sono costati anche il danneggiamento del paraurti posteriore, Andrea dopo la metà gara è stato superato da Stefano Livio e i due, sino alla fine, hanno ingaggiato una battaglia acerrima per il secondo posto, nonostante le gomme a quel punto già provate. I nostri due italiani hanno comunque sempre attaccato l'altro ferrarista in testa, Jean Philippe Dayraut, noto specialista del bagnato, ma all'ultimo giro è successo di tutto: il francese ha avuto un guasto e si è fermato a poche curve dall'arrivo, mentre Ceccato si è cimentato in un funambolico sorpasso ai danni di Livio, andando poche centinaia di metri dopo a tagliare il traguardo in prima posizione. "Sono molto contento di Alessio -commenta Andrea Ceccato-. È la nostra prima vittoria come coppia e la prima per me in GT Open con Kessel Racing e su una Ferrari. Alessio ha girato sui tempi dei primi andando veramente forte viste le condizioni. Dopo il cambio personalmente ho trovato difficoltà a sorpassare l'Audi di Matthews perché aveva molta trazione, poi lottando ho avuto la meglio. Imprevedibile quello che è successo all'ultimo giro: la Ferrari di Dayraut si è fermata e Livio mi ha lasciato lo spazio per entrare e passarlo a un soffio dalla fine". Grande soddisfazione anche per Alessio "Uccio" Salucci: "Per me è la prima vittoria in GT Open, ma nella mia carriera avevo vinto anche altre due volte nel campionato italiano. Mi sono divertito molto, la macchina è davvero bella da guidare. Non lo pensavamo nelle prove, ma avevamo un ritmo più forte degli altri: sono riuscito a dare il gas prima e a frenare dopo. Certo, stando vicino a Valentino imparo sicuramente le traiettorie e a frenare bene!". Più sfortunato l'equipaggio di Kessel e Kremer che, dopo aver lottato a centro classifica fino all'undicesimo giro, appena dopo il rientro per il cambio del pilota Ronnie Kessel è stato costretto al ritiro.
Nella classe Super GT, la coppia Peter-Broniszewski al debutto nella difficile classe regina conclude il fine settimana valenciano con un quinto e un nono posto, conquistando però i punti per un quarto e un settimo per via di alcune vetture che in seguito parteciperanno solo al campionato spagnolo.
"È stato un weekend di alti e bassi -commenta il ticinese Philipp Peter- dove abbiamo rincorso nelle libere e nelle qualifiche. La cosa che ci ha penalizzato di più sono state le gomme da pioggia: la Dunlop non aveva abbastanza gomme da acqua per tutti e quelle che hanno dato a noi erano forse un po' vecchie e troppo dure, fatto che ha creato sottosterzo e non ci ha messo in condizioni di fare il tempo. Personalmente, sono più soddisfatto della gara 1, dove sono partito undicesimo e sono riuscito a recuperare fino al terzo posto, girando anche in testa per una tornata. Da ieri a oggi, purtroppo, non abbiamo fatto delle scelte azzeccate nel variare l'assetto e la macchina era quindi più difficile da guidare. Oggi Michal è partito tredicesimo e piano piano ha cercato di recuperare. Anche io ho spinto molto recuperando poi alcune posizioni, ma un contatto con un altro concorrente dopo quattro giri del mio turno mi ha costretto ad andare più adagio perché avevo un forte sovrasterzo a destra. Il weekend è finito non troppo bene ma ora è solo importante cercare di prepararci bene per il Nurburgring."

Nelle foto in basso tutte le vetture schierate dal Kessel Racing a Valencia:
Salucci/Ceccato, Livio/Bontempelli, Frezza/Couceiro, Kessel/Kremer, Peter/Broniszewski.

 

14/04/2010 - Kessel Racing al via a Valencia  per la prima prova del GT OPEN

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Dopo un inizio di stagione memorabile a Monza nel Ferrari Challenge Europa, dove il team ha conquistato il podio in entrambe le gare, inizia il prossimo weekend l'impegno del Kessel Racing anche nel campionato International GT Open, la serie Gran Turismo di rilevanza europea più efficace e attraente degli ultimi anni.
Nello schieramento della scuderia svizzera compaiono cinque equipaggi: Philipp Peter con Michal Broniszewski, i campioni in carica del GT Open 2009 in classe GTS ora impegnati nella classe superiore Super GT, mentre in GTS ci sono Stefano Livio con Lorenzo Bontempelli, anche loro già compagni di squadra e campioni nel 2009 del Campionato Italiano Gran Turismo, Ronnie Kessel con Freddy Kremer, Marco Frezza con Pedro Couceiro e Alessio Salucci con Andrea Ceccato.
Questa stagione si annuncia molto competitiva, come spiega il pilota del Kessel Racing e campione in carica del GT Open Philipp Peter: "sono molto grandi le motivazioni per correre quest'anno perché siamo campioni in carica e il campionato sta facendo un bel passo in avanti per quello che riguarda la competitività. Inoltre è scomparso per carenza di iscritti il GT2 nel Fia e di conseguenza nel GT Open stanno arrivando ottimi team e piloti."
Una sfida rinnovata anche per i campioni in carica del Campionato Italiano Gran Turismo, che da tempo maturavano di debuttare in questa classe. "Ci sembra davvero la scelta giusta. Alta competitività, si corre nei circuiti più belli d'Europa, adeguata copertura tv e, rispetto al Fia GT3, si corre anche in Italia. Noi speriamo di essere fra i primi e per essere all'altezza servirà trovare presto un buon bilanciamento della macchina. La gara di Valencia la vedo in chiave positiva", commenta Stefano Livio. Gli fa eco il suo co-equipier Lorenzo Bontempelli: "La messa a punto sarà cruciale, ma l'auto usata nei test sembra a posto, mentre altri non hanno nemmeno provato. C'è forse da temere chi, al contrario, si è nascosto per tutto l'inverno come Audi e Porsche". Una gara importante anche per Ronnie Kessel, team principal della scuderia svizzera, che fa il suo ritorno alle corse dopo una lunga sosta: "È davvero emozionante risalire in macchina dopo essere stato fermo un anno. A Valencia avevo corso e fatto un secondo posto insieme a mio padre Loris sul circuito cittadino con una Ferrari 430 GT3 di prima generazione, ma è la prima volta che ho l'onore, finalmente, di correre sull'ultimo dei nostri gioielli, la Scuderia GT3 prodotta in esclusiva dalla Kessel Racing".
L'annata 2010, la quinta dal debutto del campionato GT Open, prevede otto appuntamenti: dopo Valencia, si correrà al Nurburgring dal 30 aprile al 2 maggio, a Imola dal 21 al 23 maggio, a Spa dal 25 al 27 giugno, a Magny Cours dal 9 all'11 luglio, a Brands Hatch dal 17 al 19 settembre, a Monza dal 1 al 3 ottobre e si concluderà al circuito di Cataluña dal 29 al 31 ottobre.

 

28/03/2010 - Due podi a Monza per Kessel Racing

Comunicato Stampa

Davvero un ottimo inizio di stagione per le auto della scuderia Kessel Racing che sono state impegnate nel primo appuntamento della stagione del Ferrari Challenge Europa - Coppa Shell. Due i podi ottenuti con due terzi piazzamenti nel lieto ma intenso e a tratti anche sfortunato weekend monzese: il primo in gara 1 per il pilota olandese Fons Scheltema e il secondo in gara 2 per lo svizzero Daniel Waechter.
"È stata un po' lunga e faticosa -commenta Fons Scheltema al termine della prima prova- ma sono molto felice perchè per me si tratta del secondo podio a Monza: vi giuro, ogni volta, è un'emozione unica. In gara, davanti a me due persone hanno avuto problemi, uno dei quali al motore, ma sono cose che succedono. Io invece devo ringraziare il team perchè la mia auto oggi era davvero fantastica e tutto è andato bene". Davvero peccato invece per lo svizzero Daniel Waechter che, partendo terzo, aveva mantenuto una buona posizione sino a quando un testacoda lo ha rallentato, facendolo arretrare al sesto posto finale. Subito dietro Alexis De Bernardi, autore di una prestazione in crescita che gli ha permesso di rimontare cinque posizioni, concludendo al settimo posto. Da segnalare anche che Waechter ha fermato il cronometro sul migliore tempo assoluto delle due divisioni nel primo settore e Scheltema nel terzo.
La seconda prova della giornata è stata caratterizzata dal duello fra Waechter e Roessler: per oltre venti minuti il pilota della Kessel Racing ha continuamente ristretto il distacco fino al sorpasso decisivo, che gli ha consentito di conquistare la piazza di bronzo all'inizio dell'ultimo terzo della gara. "Non posso quasi credere di essere arrivato sul podio -commenta il pilota di Zurigo-, ne sono contentissimo ed é la prima volta della mia vita che raggiungo questo risultato. La macchina era perfetta e lo sono state anche le gomme, grazie al fatto di averle risparmiate girando poco nelle qualifiche". Una gara molto più difficile invece per Scheltema, il quale già dopo poche curve ha dovuto evitare la collisione con due avversari, che si erano appena toccati, deviando sull'erba e danneggiando così l'estrattore e un pneumatico anteriore, necessariamente sostituito perdendo ulteriore tempo e posizioni.
È stato complessivamente un weekend ricco di emozioni anche per il terzo pilota di Kessel Racing, il lussemburghese Alexis De Bernardi, che racconta che "era per me il debutto su questa celebre pista e sono solo dispiaciuto di aver avuto troppo deterioramento delle gomme sul finale della seconda gara, probabilmente perché ho pagato il fatto di essere rimasto in pista per oltre mezz'ora nelle Q2".
Kessel Racing è presente nella serie europea del Ferrari Challenge in tutte le stagioni sin dalla sua prima partecipazione nel 2000, schierando a ogni edizione numerose auto, fino a 14 nello stesso anno, e vincendo il titolo europeo nel 2003 e nel 2005.
La stagione 2010, la diciottesima nella storia delle "Corse Clienti" della casa di Maranello, continuerà dal 21 al 23 maggio a Portimao, dall'11 al 13 giugno ad Hockenheim, dal 16 al 18 luglio a Valencia, dal 3 al 5 settembre a Valencia, dal 17 al 19 settembre al Paul Ricard e dal 19 al 21 novembre con le Finali Mondiali in località ancora da decidere.

Nelle foto in basso i piloti Fons Scheltema (372), Daniel Waechter (373) e Alexis De Bernardi (374).

 

25/03/2010 - Kessel Racing al Ferrari Challenge Europa

Comunicato Stampa

Nell'attesa di poterle ammirare in azione i prossimi 26, 27 e 28 marzo all'Autodromo Nazionale di Monza, Kessel Racing annuncia la partecipazione alla stagione 2010 del Ferrari Challenge Europa - Coppa Shell delle sue vetture, portate da Alexis de Bernardi e Fons Scheltema per tutto l'anno e, per il gran premio brianzolo, da Daniel Waechter.
Kessel Racing è presente nella serie europea del Ferrari Challenge in tutte le stagioni sin dalla sua prima partecipazione nel 2000, schierando a ogni edizione numerose auto, fino a 14 nello stesso anno, e vincendo il titolo europeo nel 2003 e nel 2005.
La stagione 2010, la diciottesima nella storia delle "Corse Clienti" della casa di Maranello, prevede nel Challenge Europa sette prove: dal 26 al 28 marzo a Monza, dal 21 al 23 maggio a Portimao, dall'11 al 13 giugno ad Hockenheim, dal 16 al 18 luglio a Valencia, dal 3 al 5 settembre a Valencia, dal 17 al 19 settembre al Paul Ricard e dal 19 al 21 novembre le Finali Mondiali in località ancora da decidere.
Il nuovo format regolamentare vede il ritorno a una formula di gare da 40 minuti e l'introduzione di una sessione di prove libere della durata di 60 minuti e di due turni di qualifica da 30 minuti, dove Q1 determina la griglia di Gara 1 e Q2 la griglia di Gara 2. In aggiunta, per ogni gara, verrà attribuito al conduttore (o a entrambi i conduttori di un equipaggio doppio) un punto per la pole position e uno per il giro veloce.
L'evento si aprirà venerdì con i primi turni di prove libere, sabato si proseguirà con le prove ufficiali, mentre la giornata di domenica verrà interamente dedicata ai quattro turni di competizione: per entrambe le divisioni - italiana e europea - le categorie del Trofeo Pirelli e della Coppa Shell correranno in gare unificate a classifiche separate.
Il weekend all'Autodromo Nazionale di Monza inaugurerà la sua stagione sportiva affiancando alle gare del campionato monomarca Ferrari anche l'International Superstars Series e la GT Sprint Series al suo debutto.

 

04/03/2010 - Primi test 2010 per i piloti Kessel Racing

Comunicato Stampa

Ricomincia l'attività agonistica per Kessel Racing con i primi test collettivi del 2010, dopo un lungo ma meritato riposo invernale che ha seguito una stagione 2009 davvero memorabile per il palmares della scuderia. Un'annata che sarà ricordata a lungo per aver conquistato il titolo italiano in classe GT3 e il titolo europeo GTS nell'International GT Open, oltre che, nel finale a novembre sul tracciato di Vallelunga, per aver fatto debuttare Valentino Rossi su una Ferrari, la 430 Scuderia GT3 preparata in esclusiva dal team svizzero, in una competizione ufficiale. La prima uscita in pista si è svolta durante una sessione di test a Misano gli scorsi 13 e 14 febbraio, dove il team ha portato due vetture GT3 e una GT Cup. Su una delle GT3, Stefano Gattuso è stato impegnato allo sviluppo della vettura nella sua evoluzione 2010, mentre l'altra GT3 in pista è stata utilizzata con una selezione dei piloti che correranno nella prossima stagione agonistica. La GT Cup è stata invece testata dai piloti Kessel Racing Gianfranco Bocellari e Franco Gallina. La seconda occasione di prove pre-campionato ha visto protagonisti Lorenzo Bontempelli e Stefano Livio, i campioni italiani in carica, i quali durante la sessione Balance of Performance del FIA GT3, che si è tenuta dal 21 al 22 febbraio sul tracciato francese del Paul Ricard, hanno avuto l'opportunità di percorrere molti giri, provare assetti e rimettersi in forma per la stagione. Nella prossima sessione dei Balance of Performance, che si terrà a Digione il prossimo 7 aprile, verrà deliberata la configurazione finale della vettura. Questa settimana, dall'1 al 2 marzo, hanno concluso una sessione di test del campionato International GT Open sul tracciato di Barcellona i campioni europei della classe GTS Michal Broniszewski e Philipp Peter, a bordo della nuova vettura 430 GT2 pronta per il loro debutto nella classe regina. Tre le settimane infine che separano dall'inizio della prima gara, a Monza per il Ferrari Challenge Europa, e da una stagione agonistica che si annuncia molto impegnativa, vista l'iscrizione delle vetture Kessel Racing anche nei campionati FIA GT3, International GT Open e Campionato Italiano Gran Turismo. Allo stato attuale è in corso la definizione degli equipaggi e il team sarà impegnato ancora in altri test prima dell'inizio di tutti i campionati: a Imola il 10 e 11 marzo, a Misano il 23 e 24 marzo e a Vallelunga il 1 aprile.

 

23/11/2009 - 6 ore di Vallelunga

Podio per il Dottore, Uccio e Andrea (terzi), insieme a La Mazza, Forgione, Carugati (secondi)

La Kessel Racing torna dalla 6 Ore di Vallelunga con un doppio podio, con il secondo posto di La Mazza, Forgione, Carugati. Sfortuna invece per il Dottore, Uccio e Ceccato che si sono arresi negli ultimi dieci minuti per la rottura di uno scarico. Per Valentino l’ennesima dimostrazione di forza, che ha recuperato ben cinque giri di svantaggio sui diretti avversari, dovuti a un Pit per cambiare il motorino di avviamento che prontamente i meccanici del Team hanno sostituito in appena otto minuti. Ottima prestazione per Andrea Ceccato e Uccio che hanno girato entrambi su ottimi crono e un ritmo di gara eccellente. Peccato per la vettura di Moncini, Taddeo, Naspetti che si è ritirata per un’uscita di pista, dovuta a una BMW che ha toccato Taddeo sul posteriore. A conquistare il secondo gradino del podio è stato il tris composto da Francesco La Mazza-Gino Forgione e Tiziano Carugati che con un passo attento e veloce hanno portato a casa un ottimo risultato. Una gara estenuante che come sempre mette a dura prova il mezzo meccanico e il pilota, regalando emozioni vere. Il debutto di Valentino è stato come sempre da vero professionista, la meticolosità nella spiegazione del comportamento della vettura ha aiutato moltissimo i tecnici del Team. Durante l’ultimo stint, Rossi stava recuperando dai quattro ai cinque secondi al giro, diminuendo a 2 (sui sette totali) i giri di svantaggio e con ancora del potenziale da sfruttare per prndere la Corvtte poi vincitrice. La Kessel Racing chiude ufficialmente la stagione agonistica, soddisfatta per i due titoli portati a casa. Un ringraziamento particolare a Valentino Rossi e a tutto il suo Staff, insieme ad Uccio e Andrea Ceccato.
Andrea Ceccato Chiaramente il risultato mi lascia l’amaro in bocca, la vittoria era alla nostra portata. I ragazzi del team hanno fatto un lavoro splendido cambiando il motorino di avviamento a tempo di record. Per me correre insieme ad Valentino e a Uccio è stato un sogno che si avvera e spero di ripetere l’esperienza sempre con il Team Kessel. E’ stata una bella gara, la macchina andava veramente bene e guidarla è stato un piacere.

 

02/11/2009 - CAMPIONI GTS

Gt Open a Barcellona "Peter-Bronizsweski"

Con due gare di anticipo, Peter-Bronizveski sono diventati i Campioni 2009 della Classe GTS a bordo della Ferrari 430 Scuderia by Kessel Racing. Una stagione ricca di soddisfazioni per entrambi che si sono dimostrati competitivi fin dalla gara di apertura a Imola, dove hanno messo a segno una splendida doppietta. Il bottino finale per i due piloti è stato di ben 6 vittorie e 6 piazzamenti a punti(5 podi). Una stagione difficile e combattuta contro la concorrenza agguerrita delle Aston Martin della Villois Racing, con cui prosegue la lotta per il titolo Team. I neo Campioni non si fermano ancora, nonostante il titolo in tasca stanno già guardando al futuro e nell’ultimo appuntamento di Portimao saranno in pista nella classe Super Gt con la Ferrari 430 Gt2(Step 2008). Vettura che già conoscono grazie a un test portato a termine proprio nel mese di Ottobre. Un titolo meritato che ripaga l’enorme lavoro di tutto il Team. La stagione dell’International Gt Open terminerà il prossimo weekend con l’ultimo appuntamento.
Peter Sono veramente felice, un titolo sudato ma devo ringraziare tutto il team che mi ha messo a disposizione una macchina eccezionale, sempre a posto. Un ringraziamento speciale va al mio compagno di squadra che è stato incredibile. E’ cresciuto di gara in gara, applicandosi con professionalità e dedizione ed è stato un piacere seguirlo. I miei complimenti vanno anche a tutto lo Staff di Jesus Pareja che ha messo in piedi un ottimo Campionato. Nel prossimo weekend saremo ancora in pista, ma con la Ferrari Gt2 sempre del Team Kessel. Come aggiornamento è ferma al 2008, ma a entrambi serve come allenamento in “gara” che è tutt’altra cosa rispetto a un test. Grazie a tutti.
Michael Non ho parole, ho iniziato a correre per puro divertimento con il Ferrari Challenge e in poco tempo mi ritrovo Campione GTS 2009. Devo ancora realizzare la cosa. Devo ringraziare il Team di Loris Kessel che mi ha seguito fin dall’inizio e mi ha fatto sentire come a casa, il mio compagno che è una persona speciale sia a livello professionale sia personale. La macchina è fantastica ed è stato un piacere guidarla, sempre a posto e veloce su qualsiasi tracciato. Il prossimo weekend inizia la nuova avventura con la Ferrari GT2, su un circuito veramente tecnico e spettacolare. Grazie a tutti.

 

26/10/2009 - Fia Gt3 a Zolder

Gattuso-Bontempelli vincono Gara 2 e secondi in Gara1

E’ stato un weekend veramente positivo per la Kessel Racing. Sul Circuito di Zolder la coppia Bontempelli-Gattuso ha portato a casa una splendida vittoria nella seconda frazione, dopo un secondo in Gara 1. Entrambe le frazioni sono state caratterizzate dalla pioggia, in gara 1 è partito Lorenzo, gomme Rain da pioggia a causa della pista umida, cogliendo un ottimo Start e spingendo per tutto il suo stint. All’apertura della finestra dei cambi è stata la volta di Gattuso che con le gomme slick ha sfruttato al massimo la sua 430 Scuderia, cogliendo uno splendido secondo posto dietro all’Audi di Haase-Mies. In Gara 2 un ottima strategia del Team e la bravura dei piloti ha caratterizzato la frazione di gara che inizia con Gattuso alla guida con gli pneumatici slick. Alle prime gocce entra in pista la Safety Car, all’apertura della finestra dei cambi Gattuso rientra per cedere al volante a Bontempelli che insieme al team decidono di rischiare lasciando gli pneumatici lisci. La scelta risulta perfetta, con Lorenzo che inizia ad imprimere un ritmo impressionante alla gara fin sotto alla bandiera a scacchi. Una stupenda vittoria che va a chiuderla stagione iniziata a Marzo sul circuito di Silverstone.

 

19/10/2009 - Sara Gt a Monza, Campioni Italiani GT3 con Livio-Bontempelli

Primi nella Coppa CSAI Team. Godstein-Bocellari vincono Gara 1

E’ stato uno splendido weekend per la Kessel Racing che si è aggiudicato il Titolo Italiano Gt3 con la Ferrari 430 Scuderia guidata da Lorenzo Bontempelli e Stefano Livio. Una splendida stagione che ha visto anche momenti di difficoltà, superati brillantemente dall’intero Team. In gara 1 Stefano è partito bene dalla seconda posizione, superando indenne la trappola della prima variante. Al 14° passaggio sale Bontempelli e dopo aver scontato l’handicap time, ritorna in pista in seconda posizione. Una gara comunque accorta lontana dai cordoli, al fine di risparmiare gli pneumatici. Un secondo posto che consegna matematicamente il titolo a Livio-Bontempelli, coadiuvato dal ritiro dei diretti avversari. Ottima anche la gara di Bocellari-Goldstein che portano a casa una splendida vittoria nella Cup davanti a Lancelotti e Sbirazzuoli. La seconda gara è stata un’apoteosi per Bontempelli e Livio, con il primo che è partito dalla prima posizione assoluta e spingendo per tutta la gara insieme al compagno. Nonostante l’handicap time, i due driver non si sono risparmiati, spingendo per tutta la gara, cogliendo ancora una splendida vittoria assoluta, dopo quella sul bagnato di Vallelunga.La classifica finale vede Livio-Bontempelli imporsi con 149 punti e lo score personale di 7 vittorie, 3 secondi posti e un quarto. Nella Coppa CSAI Team la Kessel Racing ha chiuso con in prima posizione con 171 punti. Il Team Kessel comunque non sta fermo, la prossima settimana andrà nuovamente in scena con l’ultimo appuntamento del Fia Gt3 sul tracciato belga di Zolder. A seguire gli ultimi appuntamenti del Gt Open a Montmelò il 1 Novembre e Portimao il weekend successivo. La stagione poi si concluderà a Valencia a metà novembre con le Finali Mondiali del Ferrari Challenge.
Livio Una stagione fantastica che ci ha portato il titolo italiano. Un grazie a Loris Kessel a tutto il Team e al mio compagno di squadra Lorenzo. Siamo stati una coppia perfetta e grazie anche al Team che ci ha assistito per tutta la stagione, merito di questo va anche ai ragazzi che si sono occupati della nostra macchina. Un grazie anche agli sponsor che mi hanno assistito in questa stagione.
Bontempelli Mi associo al mio compagno di squadra, una stagione fantastica, dura, tirata con qualche momento duro. La macchina si è comportata in maniera splendida e vincere due gare nell’assoluto è un bellissima sensazione. Nella prima gara abbiamo controllato l’usura degli pneumatici, mentre nella seconda frazione ho tirato per tutto il mio stint. Grazie alla squadra, ai ragazzi e tutti gli sponsor che mi hanno supportato.

 

04/10/2009 - International Gt Open a Monza

Peter- Broninszweski sempre leader

Weekend soddisfacente per la Kessel Racing che parte dal circuito brianzolo sempre in testa alla classifica GTS con Peter- Broniszweski che hanno portato a casa un podio in Gara1(Terzo posto) e un quarto nella seconda frazione. Nonostante non sia un risultato ottimale, i due rimangono leader del Campionato perdendo un solo punto sul diretto avversario. Nella classifica a squadre l’aggancio è possibile con solo nove punti da recuperare. Dopo la sfortuna della prima frazione Bontempelli-Kuzminykh hanno conquistato il terzo gradino del podio davanti ai compagni di squadra. Il prossimo appuntamento con l’International Gt Open sarà sul tracciato di Barcellona nel weekend del 31 Ottobre-1 Novembre. La Kessel Racing ritorna comunque in pista tra quindici giorni per l’ultimo appuntamento del Sara Gt Campionato Gran Turismo, dove Livio-Bontempelli cercheranno di portare a casa il titolo Gt3 2009. Peter “Weekend buono anche se potevamo fare meglio, un podio e un quarto posto vanno bene, abbiamo perso un solo punto dal nostro avversario e comunque andremo a Barcellona con 21 punti di vantaggio e soprattutto scaliamo un po’ di handicap time che comunque qui a Monza ha pesato notevolmente.”

 

02/10/2009 - La Kessel Racing a Monza per il Gt Open

Venerdì dedicato alle prove libere

L’International Gt Open è tornato in Italia, questa volta per l’appuntamento in terra di brianza. Nonostante qualche problema, i due equipaggi hanno raccolti dati importanti per le prove cronometrate di domani. Il Team e i piloti sono fiduciosi, l’importante è qualificarsi davanti agli avversari. Domani la prima qualifica a partire dalle 09.50, la seconda sessione alle 13.05. La prima gara alle 16.55 sulla distanza di 70’. La gara in diretta su Nuvolari Canale 218. Peter “Inizio un po’ difficoltoso ma sono fiducioso per domani. Sarà molto importante partire davanti, da considerare come sempre gli handicap. Questo è un circuito molto veloce e sia io che il mio compagno dobbiamo fare bene per mantenere il vantaggio in classifica.”

 

29/09/2009 - Sara Gt al Mugello ”Aggancio riuscito per Livio-Bontempelli”

Buono il debutto per Uccio-Ceccato. Podio per Earle-La Mazza e Bocellari-Goldstein

Weekend positivo per la Kessel Racing al Mugello. Livio-Bontempelli completano l’aggancio alla leadership e vanno verso l’ultima gara in testa alla classifica di Gt3. Per loro due splendide gare, secondi nella prima e vittoria nella seconda. A completare l’opera, due pole position di forza. Per gli attuali leader si presenta un finale di stagione incandescente, con le ultime due frazioni da correre sul circuito brianzolo di Monza. Ancora un podio per Earle La Mazza che in classifica salgono a 68 punti, idem per Bocellari-Goldstein che in gara 2 si sono fermati per noie elettriche. Buono l’esordio della coppia “Uccio”Salucci-Ceccato che dopo il problema di gara uno, per colpe altrui, hanno conquistato i piedi del podio. Ottimo il lavoro dei meccanici che hanno lavorato duramente per rimettere la vettura in pista. In classifica generale Livio-Bontempelli si sono attestati su 122 punti, otto lunghezze di vantaggio sull’equipaggio Porsche di De Lorenzi Borghi. Nel prossimo weekend la Kessel Racing ritornerà in pista per il Gt Open sul tracciato di Monza, dove Peter-Broninsveski cercheranno di consolidare il primato in classifica. La seconda Scuderia sarà sempre affidata a Bontempelli-Kuzminykh

 

22/09/2009 - Sara Gt al Mugello

Debutto di Uccio Salucci con Andrea Ceccato. Livio-Bontempelli provano l’aggancio

Nel weekend la Kessel Racing ritorna in pista al Mugello per l’appuntamento del Sara Gt Campionato Gran Turismo. La novità principale è il debutto con la Ferrari Scuderia di “Uccio” Salucci, l’amico di sempre di Valentino Rossi, in coppia con Andrea Ceccato. Un ritorno per entrambi nella serie dopo alcune stagioni di assenza. Venerdì entrambi prenderanno confidenza con la Ferrari Scuderia by Kessel Racing. Confermati gli altri equipaggi, con Livio-Bontempelli alla ricerca dell’aggancio definitivo in classifica su De Lorenzi-Borghi che a differenza dei loro 30 secondi di handicap devono scontarli solamente 10.Terza Scuderia per La Mazza-Earle che cercheranno di proseguire nella striscia positiva, come i compagni sulla Ferrari 430 Cup Bocellari-Goldstein.

 

21/09/2009 - Kessel Racing a Magny Cours Gt Open

Due terzi per Peter-Broninszweski ancora leader. Due secondi per Bontempelli-Kuzminykh.

In terra francese il doppio podio di Peter-Broninsweski permette all’equipaggio della Scuderia di mantenere la testa della classifica GTS con 22 punti di vantaggio sul pilota della Aston Martin di Massimiliano Wiser incappato in un doppio zero. I piloti della Kessel Racing avrebbero comunque potuto fare meglio nella seconda gara, quando una foratura ha pregiudicato la vittoria finale ma fortunatamente non il podio. A loro svantaggio rimane comunque l’handicap tempo da scontare che continua a rimanere a 45 secondi. Ottimo lavoro per Bontempelli-Kuzminykh che salgono due volte a podio per la seconda posizione davanti ai compagni di squadra. In qualifica Peter ha siglato l’ennesima Pole Position di classe, inserendosi nello schieramento di gara 1 in sesta posizione assoluta. Il prossimo appuntamento per il Gt Open sarà sul tracciato brianzolo di Monza nel weekend del 2-4 Ottobre. Peter “Sono abbastanza soddisfatto del weekend, due podi con tutto l’handicap tempo che avevamo sono importanti. Il doppio zero del nostro avversario ci ha permesso di allungare in classifica e la foratura pesa un po’, la vittoria era alla nostra portata. Adesso dobbiamo preparare Monza, le Aston li vanno molto bene e a noi un podio andrebbe bene. Un ringraziamento a tutto il Team e al mio compagno di squadra per il supporto e il lavoro svolto."

 

08/09/2009 - Ottimo weekend per la Kessel Racing

Livio-Bontempelli fanno doppietta a Imola. Primo podio per Bocellari-Goldstein nella Cup. La Scuderia vince anche in Francia

E’ stato un weekend ricco di soddisfazioni per la Kessel Racing che ha potato a casa una doppietta con la coppia Livio-Bontempelli a Imola nel Sara Gt Campionato Gran Turismo e il primo podio stagionale nella Cup per Bocellari-Goldstein. La Ferrari Scuderia by Kessel si è imposta con una doppietta anche nel FFSA, il Campionato Gt3 francese, con Jakubowski-Campbell in entrambe le gare nell’appuntamento del Gran Prix d’Albi. Nel Sara Gt la coppia Livio-Bontempelli hanno messo subito le cose in chiaro fin dalle prove di qualificazione, dove entrambi hanno siglato due Pole Position, con Livio 5° assoluto nella prima frazione e Bontempelli 2° nella successiva. Allo start di Gara 1 Livio ha preso subito il ritmo dei primi con Earle settimo. Al 12° passaggio si è aperta la finestra dei cambi e Earle rientra due tornate più tardi cedendo il volante a La Mazza, alla tornata successiva è stata la volta di Bontempelli che mantiene autorevolmente la testa della classe Gt3, quarto assoluto, fin sotto la bandiera a scacchi. Attardati La Mazza-Earle per un problema ad un dado ruota. Poca fortuna anche per Bocellari-Goldstein. In gara 2 una partenza “strana” di Giammaria rallenta Bontempelli che poi si riprende e inizia a girare su ottimi tempi. Bene anche La Mazza che cede il volante a Earle 13° passaggio, mentre tre tornate successive è la volta di Bontempelli per Livio e Bocellari per Goldstein. Livio mantiene la testa fin sotto la bandiera a scacchi, con un brivido finale all’ultima curva a causa di un problema ad un pneumatico. Ottimo secondo posto per Bocellari-Godstein che raggiungono così il primo podio stagionale. Con questa doppietta Livio-Bontempelli si sono portati a nove di lunghezze dai leader Borghi-De Lorenzi. Nel prossimo appuntamento del Mugello di fine mese Livio-Bontempelli dovranno scontare 30 secondi di handicap tempo contro i 10 degli avversari.

 

21/07/2009 - Sara Gt a Misano Adriatico

Ancora una pole position per Bontempelli. Livio-Bontempelli a podio in Gara 1 Earle-La Mazza vincono gara 2.Podio per Coldani-Gabbiani in Gara 2 del C.I.T.E

Ancora una pole position per Bontempelli e un secondo posto per Livio che hanno confermato le potenzialità della F430 Scuderia. Al via della prima gara Lorenzo parte bene e mantiene la testa della classifica con l’americano Earle sesto. Al decimo passaggio Lorenzo è avvicinato dalla Lambo di Grassotto, ma un problema agli pneumatici gli fa perdere la testa della gara al passaggio successivo. Al sedicesimo passaggio Lorenzo entra per cambio pilota e cede il volante a Livio che prosegue con il problema agli pneumatici. Al diciottesimo giro Earle cambia per La Mazza che porta la sua Ferrari in terza posizione, con Livio-Bontempelli quarti. La seconda frazione è stata caratterizzata da un incidente in partenza che ha messo fuori gioco diverse vetture. I piloti della Kessel Racing ne sono usciti indenni ma al sesto passaggio Livio è costretto ai box per un problema elettronico. Dopo la bagarre iniziale La Mazza passa Nattoni all’ottavo passaggio e al successivo va in testa alla classifica di Gt3. Dopo il cambio pilota Earle eredita la testa della classifica che gestisce fin sotto alla bandiera a scacchi. Prima vittoria della coppia italo-americana che si porta a 42 punti nella classifica generale. Livio-Bontempelli nonostante il problema di gara 2 sono sempre in corsa per la conquista del Campionato che vede ora una classifica corta con ben tre equipaggi in appena quattro punti. Nel C.I.T.E c’è stato il podio di Marco Coldani che ha debuttato nel C.I.T.E. ha bordo della Honda Civic Type R in coppia con Giammaria Gabbiani, dopo i problemi di gara 1 il duo ha conquistato uno splendido podio nella seconda gara. Il Sara Gt Campionato Gran Turismo va in “ferie” e ritornerà a Settembre sul Circuito del Santerno di Imola, in concomitanza con il nuovo Round del Ferrari Challenge sul tracciato di Brno.

 

22/06/2009 - Weekend tra Oschersleben e Mugello

E’ stato un weekend misto di emozioni, con la Kessel Racing impegnata su due fronti, in Germania per il Fia Gt3 e al Mugello con il terzo Round del Sara Gt Campionato Gran Turismo. In Toscana Livio-Bontempelli ha messo ha segno una splendida vittoria, oltre alla partenza al palo di Lorenzo. Peccato per la Pole mancata di Stefano, rallentato nel suo giro veloce. Allo start di Gara 1 Livio regola l’Audi R8 e si attesta in quarta posizione con Earle settimo. Al 14° passaggio Earle cede il volante a La Mazza che rientra in pista prendendo immediatamente il ritmo. Al giro successivo è la volta di Bontempelli che prende il posto di Livio e si lancia all’inseguimento della testa della gara. In pochi passaggi Lorenzo passa le due Lamborghini e si porta in testa alla gara senza più lasciarla. Completano il podio Earle-La Mazza con il terzo posto dopo una gara attenta e regolare. Quarto posto nella Cup per Bocellari-Goldstein in gara 2 che portano a casa sette punti, salendo così a 12 nella generale. In Gara 2 un problema alla trasmissione mette fuorigioco entrambi gli equipaggi di Gt3 subito dopo il via. Il prossimo appuntamento per la Kessel Racing sarà già nel prossimo weekend per il nuovo appuntamento del Gt Open che vedrà in pista Peter-Broninsveski e Kuzminykh in coppia con Caccia. In Germania due primi posti tra le Ferrari per Gattuso-Palma e Ricci-Bonifaco che si sono scambiati i ruoli nella seconda frazione. Un weekend che ha visto entrambi gli equipaggi lottare con il numeroso schieramento presente sul tracciato tedesco. Il prossimo appuntamento con la serie europea sarà nel weekend del 13 Settembre sul circuito dell’Algarve. Per il Gt Italiano la Kessel Racing tornerà in pista nel weekend del 19 Luglio.

 

21/06/2009 - Splendida vittoria di Livio Bontempelli in Gara 1.
Earle-La Mazza completano il podio con il terzo posto

Splendida vittoria per Livio-Bontempelli nella prima gara del Sara Gt Campionato Gran Turismo al Mugello. Allo start c’è stata subito una splendida rimonta di Stefano Livio che, partito dalla quinta piazza si sbarazza dell’Audi R8. Tutto regolare fino al cambio pilota avvenuto al 15° passaggio, a quel punto il box ha sapientemente gestito il minor handicap tempo sui diretti avversari Borghi-De Lorenzi su Porsche. Al rientro in pista Bontempelli conquistava la prima posizione che ha poi mantenuto fin sotto la bandiera a scacchi. Ottima la prestazione per Earle-La Mazza che conquistano il primo podio stagionale dopo le vicissitudini dei primi appuntamenti. Buona anche la prestazione del colombiano Goldstein in coppia con Bocellari che hanno sfiorato il podio, conquistando la quarta posizione. Domani si replica con gara 2 alle 12.30, sempre su Nuvolari al Canale 218 di SKY

 

09/06/2009 - Gt Italia a Magione Round 2 Weekend a metà

Ad una settimana dall’esordio del Sara Gt a Vallelunga, la Kessel Racing è tornata in pista per il secondo Round al Borzacchini di Magione(PG). In qualifica, Bontempelli -Livio si sono spartiti rispettivamente la seconda piazza e la Pole Position, confermando l’ottimo pacchetto macchina-piloti. Nella prima gara Lorenzo e Stefano sono subito partiti all’attacco per acquisire vantaggio da sfruttare durante il cambio pilota, visti i 30 secondi da scontare di penalità handicap. Sul traguardo Stefano taglia il traguardo in seconda posizione, recuperando secondi su De Lorenzi(Porsche) a suon di giri veloci, arrivando a pochi secondi di distacco. Ancora sfortuna per Francesco La Mazza, mentre era in terza posizione è stato toccato da dietro finendo in sabbia. La seconda frazione della giornata è stata da dimenticare, dopo un’ottima partenza di entrambi gli equipaggi si sono ritirati a causa di noie meccaniche, proprio nel momento in cui si erano in testa alla classifica di Gt3. A livello di classifica generale la coppia Livio-Bontempelli si trova attualmente in seconda posizione a soli tre punti di svantaggio dai leader. Primi punti invece per Earle-La Mazza che portano a casa i primi sette punti della stagione. Nella Cup la coppia Goldstein-Bocellari ha disputato delle buone qualifiche, adattandosi subito alla nuova configurazione della propria Ferrari Challenge. In gara entrambi sono stati rallentati da noie elettriche mentre stavano disputando due buone frazioni di gara. Il prossimo appuntamento del Campionato si svolgerà sul tracciato internazionale del Mugello nel Weekend del 20-21 Giugno. Nello stesso weekend la Kessel Racing sarà presente sul tracciato tedesco di Oscherleben per il terzo Round del Fia Gt3.

 

02/06/2009 - Fantastico debutto per la Kessel Racing nel Gt Italia. Livio-Bontempelli primi assoluti in Gara 2 e doppietta

È stato un weekend fantastico per la Kessel Racing al debutto nella stagione 2009 del Sara Gt Campionato Gran Turismo. Ottimo avvio già dalle qualifiche con un secondo posto (Livio) una Pole Position per Bontempelli (terzo tempo assoluto) e due quinti posti per Earle-La Mazza. Nella prima frazione i piloti sono partiti su pista asciutta con Stefano Livio che ha mantenuto sempre la leadership di Classe, girando su ottimi crono vicino a quelli assoluti. Dopo il cambio pilota è salito Bontempelli che ha mantenuto la leadership con destrezza, nel finale comunque alcune gocce di pioggia hanno fatto salire l'adrenalina. Lorenzo comunque ha gestito ottimamente la sua Scuderia tagliando, il traguardo in sesta posizione assoluta e primo tra le Gt3. Sfortuna invece per Francesco La Mazza che centra incolpevolmente la Ferrari Gt2 di Perazzini, a causa della scarsissima visibilità dovuta a fitta nube di terra alzata da un concorrente. Per lui ed Earle gara finita e soprattutto preclusa la partecipazione alla seconda frazione. Nella gara del pomeriggio è sempre la pioggia protagonista con Bontempelli che è partito con gli pneumatici slick dalla terza posizione assoluta in griglia. Lorenzo è partito molto bene gestendo subito il vantaggio e guidando splendidamente gli pneumatici slick sul bagnato, siglando inoltre il giro più veloce in gara, il 5° in 1'45"648. Al cambio pilota è salito Stefano che ha mantenuto l'enorme vantaggio accumulato dal compagno. Una gara sotto la pioggia battente fin sotto la bandiera a scacchi. Una vittoria senza eguali, primi assoluti con un giro di vantaggio su tutti. Ottimo lavoro di tutto il Team che già in settimana si trasferirà sul circuito umbro Borzacchini di Magione per il secondo appuntamento della stagione del Sara Gt Campionato Gran Turismo. In classifica Livio-Bontempelli sono primi a punteggio pieno, 30 punti, e dovranno scontare 30 secondi di penalità nella prima gara di Magione. Buona la prestazione dei due equipaggi della Cup Urbani-Gallina e Goldstein-Bocellari.

 

18/05/2009 - Kessel Racing su tre fronti Adria-Imola-Portimaio

È stato un weekend veramente impegnativo per la kessel Racing che si è divisa su tre fronti. Sul tracciato rodigino di Adria si è consumato il secondo Round del Fia Gt3 con le due coppie di piloti Palma-Gattuso e Ricci-Bonifacio. Dopo due buone la gara sembrava partita bene con Gattuso che ha mantenuto la posizione nonostante la bagarre alla prima curva. Ottima la partenza di Bonifacio che in poche curve si libera di sette avversari, conquistando la quinta posizione dopo diciotto giri. Al 13° passaggio Gattuso è costretto a rientrare ai box per un problema all'anteriore sinistro, causa un contatto gratuito di una Aston Martin. Purtroppo per lui è stato ritiro dopo una gara esaltante. Al 19° passaggio è la volta di Ricci che subentra a Bonifacio e imposta subito un bel ritmo. Al 23° passaggio il brasiliano viene centrato dalla Corvette di Marc Sourd, concludendo la gara nella via di fuga insieme alla Morgan #100. Gara sfortunata con entrambe le vetture che finalmente avevano trovato il giusto set-up per la gara.

 

20/04/2009 - Debutto vincente per la Kessel Racing nel Gt Open!
Due Pole e due vittorie all'esordio

È stato un debutto vincente quello della Kessel Racing sul tracciato del Santerno con la Ferrari Scuderia Gt3,al esordio assoluto in gara. Il buongiorno si vede dal mattino con Peter e Bontempelli che siglano le due pole della Classe Gts. Un ottimo risultato che dimostra la concretezza del progetto. In gara 1 è arrivata la prima vittoria per l'equipaggio Peter-Broniszweski che hanno condotto la gara in prima posizione dall'inizio alla fine. La sfortuna ha bersagliato l'equipaggio Livio-Bontempelli che in gara 1, a causa di una tamponata gratuita, si sono fermati per un problema idraulico. In gara 2 i due driver si sono attardati per un problema quando erano saldamente in prima posizione. Buona la gara di Earle in coppia con Kuzminykh, terzi in gara due. Peter-Broniszweski si ripetono anche nella seconda gara, conquistando punti preziosi per il Campionato. Bottino finale soddisfacente con due vittorie, due pole e un terzo posto. Il prossimo appuntamento con l'International Gt Open è fissato sul tracciato dell'Algarve il 16-17 Maggio. Peter-Broniszweski partono da Imola con la testa della classifica e 20 p. Quarto posto per Earle-Kuzminykh con 6p.

Peter "Sono felicissimo di questo risultato, una pole e due vittorie sono un risultato eccezionale. La Pole è stata fantastica e la vettura si è ben comportata in entrambe le gare, nonostante il fondo reso scivoloso dalla pioggia. Faccio i complimenti anche al mio compagno di squadra Michael che non ha sbagliato niente. In maniera particolare ringrazio il Team che costruisce questa vettura nella factory di Grancia. Un grande lavoro che ha portato a questi risultati, resi ancora importanti perchè si tratta della gara di esordio."

Bontempelli "Sono un pò deluso perchè la sfortuna ha bersagliato me e Livio. Il contatto di gara 1 ci ha tolto una vittoria sicura. Da questo weekend comunque esco con la certezza di avere un team e una macchina capaci di lottare per il titolo. Sono molto contento della Pole Position, la macchina era fantastica e ben bilanciata. Insieme al mio compagno saremo pronti per il secondo Round".

 

20/01/2009 - Online le immagini della nuova livrea 2009

Le prime immagini della nuova livrea 2009 dell'F430 Challenge e GT3 sono ora online.

 

15/12/2008 - Online le foto del "Kessel Racing Event Night 2008"

Sono state pubblicate le foto della serata che si è tenuta Sabato sera presso il Vanilla Club di Riazzino. Ringraziamo tutti i presenti per la loro partecipazione. Auguriamo buone vacanze a tutti.

 

07/12/2008 - FIA GT3 Dubai "Il diluvio blocca tutto"

Si pensava di terminare la stagione con il caldo, ma la pioggia ha stravolto completamente il programma. La seconda gara o meglio l'intera giornata è stata annullata a causa dell'eccezionale pioggia caduta a Dubai, allagando i box e la pista. Si chiude così la stagione 2008 della Kessel Racing, che si ripresenterà il prossimo anno con importanti novità, che saranno rivelate più avanti. Sabato 13 Dicembre la Kessel Racing saluterà tutti presso la Discoteca Vanilla di Lugano in occasione dell"Event Night", il tradizionale appuntamento di fine anno. Un saluto e Auguri di Buon Natale e Felice Anno Nuovo a tutti voi.

 

22/11/2008 6H di Vallelunga Gold Cup Vittoria Insigne-Taddeo-Kuzminykh

Grande soddisfazione per la Kessel Racing alla 6 Ore di Vallelunga Gold Cup. Il Team è sceso in pista con una Ferrari F430 Gt3 con i piloti Salvatore Insigne, Aldo Taddeo e il russo Vadim Kuzminykh. Una gara di durata che ha visto l'equipaggio partire davanti agli avversari. Gara regolare dove i tre piloti si sono alternati alla guida senza particolari problemi. Durante le sei ore di competizione c'è stato solamente un cambio di pneumatico per una foratura. Una lotta dura sia per l'equipaggio che per il mezzo meccanico che si è espresso egregiamente. Ottima la gara dei tre piloti e in particolare per Salvatore Insigne che non risaliva in macchina da due anni. Complimenti anche al team che si è sdoppiato tra l'ultima gara del Fia Gt a San Luis in Argentina e Vallelunga. In occasione dell'ultimo appuntamento stagionale Niki Cadei affianca lo svizzero Henri Moser. Per la Kessel racing la stagione si chiuderà ufficialmente nel weekend del 5 Dicembre con l'ultimo appuntamento del Fia Gt3 a Dubai.